.::Rezerwa 126p::.

[Blanes]

Na wstępie witam wszystkich userów a teraz do rzeczy mam pewien problem z maluszkiem. Jest to el problem polega na tym że czasami mam problem z wrzuceniem jedynki. Po prostu tak jak by się blokowała. Czasami wszystko jest ok a nie raz to muszę się ratować z dwójki. Aby udało mnie się wrzucić jedynkę muszę dać na luz potem na dwójkę znowu na luz i wejdzie ale to jest kłopotliwe jak trzeba szybko ruszyć ze świateł. Co do wtecznego i reszty biegów jest wszystko ok. Mam nadzieje że jakoś udało mnie się to opisać. Myślicie że to lizak czy coś innego ?

[Domage]

A próbowałes puścic na chwile sprzegło, i spróbowac wrzucic ponownie ?
Ja też tak czasem mam, poprostu się czasem zęby tak ustawiają, ze wstecznym jest podobnie.

[głodny]

nawet w instrukcji obsługi maluszka jest napisane że jak bieg nie wchodzi to dać na luz puścić na moment sprzęgło żeby się tryby inaczej ustawiły i spróbować ponownie


no ewentualnie mało oleju w skrzyni bądź lizak

[Blanes]

Głodny niestety nie posiadam instrukcji obsługi więc nie za bardzo wiem ;P Domanage próbowałem puścić na chwile sprzęgło i wrzucić i wtedy wchodzi. Jak coś to sprawdzę olej lub najwyżej wymienie lizak. Dzięki Panowie

[freeman1982]

czasem śruby na lizaku się poluzują i potrafi namieszać w biegach

[dementor]

Witaj Blanes
Co do problemu może to być łącznik biegów tzw "lizak" a moze tylko jest poluzowany drążek.

W instrukcji znalazłem taką podpowiedź.

Regulacji dokonuje się w przypadku stwierdzenia nieprawidłowego włączania biegów. W tym celu należy :
- Poluzować śruby mocujące wspornik dźwigni zmiany biegów do tunelu.

- Jeśli utrudnione jest włączanie I i III biegu należy przesunąć wspornik do przodu

- W razie niewłaściwego włączania biegu II i IV i wstecznego, przesunąć wspornik do tył.

- Dokręcić śruby mocujące wspornik dźwigni do tunelu.

[Mateusz23maw]

Powiem tak: ten typ tak ma, u mnie ten sam problem czasem wystepuje. Trzeba sie do tego przyzwyczaic, takie sa uroki jazdy maluchem

[banasiewicz02]

problem ten nie występuje całkowicie tylko w wypadku fabrycznie nowej skrzyni,jak wiadomo jedynka jest niezsynchronizowana i siłą rzeczy kilka razy w roku zdarzy się że nawet gdy auto toczy się ledwo już prawie się zatrzymuje,to tryby jeszcze się kręcą i wrzucając jedynkę przejedzie lekko zębami nawet nie wydając zgrzytu.Nawet takie lekkie ocieranie zębami o siebie powoduje zaokrąglanie się boków zębów w trybach(jest tam specjalne prowadzenie po którym jeden tryb na drugi się wślizguje)efektem czego problem z wbiciem biegu wstecznego czy jedynki nasila się.Na bardzo szybkie wbicie biegu pierwszego lub wstecznego jest jeden patent,trzeba mieć wyczute sprzęgło w samochodzie i w momencie kiedy wbija się bieg popuścić pedał na tyle aby lekko zasprzęgliło,wtedy tryby w skrzyni się przesuną,i bieg wskoczy bez problemów.