.::Rezerwa 126p::.

Lukasz15 · Wysłany: 2011-01-07, 19:31

Zapewne chodzi wam o ta kulkę czarną :?:

Też ją mam u siebie

Jest świetna idealnie pasuje do dłoni, wygląda ładnie i fajnie biegi się wrzuca :mrgreen:

frank · Weteran Dołączył: 10 Lis 2009 Posty: 2279 Skąd: SY

Panowie, a w elegantach seryjnie wychodziło coś innego niż ten gumowy kondom?

Klakier · Wysłany: 2011-01-08, 11:43

Jakub · Wysłany: 2012-03-01, 20:33

hmm, żeby nie zakładać nowego tematu: jak wyciągnąć drążek z FLa? muszę go skrócić, bo wybitnie blokuje mi się o udo (za wysoki jestem do kaszlaka :roll:

) poza tym, te drogi prowadzenia też nie za krótkie

kaszlak_maniak · Wysłany: 2012-03-02, 19:42

Odkręcić pierw samą gałkę (zwykle są luźne, więc wystarczy ręką wykręcić), ściągnąć plastikową osłonę tunelu, ściągnąć gumową osłonę z lewarka (nie pamiętam czy jest przykręcana, czy luźno leży pod plastikiem), lewarek złapać np. jakimś morsem czy czymś takim i przekręcić w lewo, żeby puściło i wykręcić.

xemup · Wysłany: 2012-03-02, 19:45

Jeśli chcesz go całkiem wyciągnąć, to odkręcasz dwie śruby z prawej strony tunelu (od pasażera) i od lizaka przy skrzyni, ale chyba nie ma takiej potrzeby do samego ucięcia

Jakub · Wysłany: 2012-03-02, 19:45

kaszlak_maniak, ale on się obraca, to jak go odkręcić? manszeta jest przykręcana blachą i 4 blachowkrętami, mam już mechanizm wewnątrz kanału "na wierzchu" i dumałem od 5 jak go wydłubać, ale nic konkretnego nie wymyśliłem, więc wasza pomoc mi bardzo potrzebna

xemup · Wysłany: 2012-03-02, 19:48

On się zawsze kręci w miejscu, ale musisz wyjąć i ten pionowy i poziomy. Czyli podsumowując:
- odkręcasz plastiki z tunelu
- ściągasz gumę lewarka
- odkręcasz dwie śruby z prawej strony tunelu
- odkręcasz lewarek od lizaka
- przesuwasz całość do przodu auta (musisz mieć zdjęty ten metalowy tunel od ogrzewania), i wyciągasz do góry

kaszlak_maniak · Wysłany: 2012-03-02, 20:10

Raz w życiu miałem potrzebę wymienić lewarek (ze względu na zniszczone "jabłuszko") i nie przypominam sobie, bym wyciągał cały mechanizm. Drążek po prostu odkręciłem, wkręciłem nowy i banglało.

Jakub · Wysłany: 2012-03-02, 20:39

to chyba w elegancie

w FLu się kręci swobodnie, el ma wypust na tej kulce ślizgowej(?)

pumex, da się odkręcić lizak bez wchodzenia pod auto? chwilowo nie mam dostępu do kanału, a nie wiem jak z tym jest, mało wiem o 126p od tej strony

kaszlak_maniak · Wysłany: 2012-03-02, 20:40

No właśnie sęk w tym, że drążek zmieniałem w FLu. Poza tym te mechanizmy się niczym od siebie nie różnią (oprócz gałek).

Jakub · Wysłany: 2012-03-02, 21:41

hmm, to nie wiem jak dałeś radę

oglądałem schematy i jakoś mnie nie olśniło

a może tam coś wsadzałeś w mechanizm, żeby przyblokować? :]

ckkielce · Wysłany: 2012-03-02, 22:46

flexa w lape i skroc sobie drazek

Tasok · Wysłany: 2012-03-02, 23:39

Ja ostatnio wymieniałem cały mechanizm w swoim FL'u i idzie to mniej więcej tak:

-Najpierw odłącz akumulator ( wiem że to śmieszne, ale mnie zrobiło dziadostwo zawarcie tak że wywaliło bezpiecznik kiedy wyciągałem ten mechanizm z wnętrza samochodu, więc dla świętego spokoju ostrzegam, gdyż nie wiem czy to przypadłość ogólna czy tylko ja tak miałem)
-Odkręć gałkę czy co tam masz
-Odkręć śruby palikowej nakładki na tunel
-Odkręć śruby mocujące płaską gumę do tunelu i zdejmij ją wraz z osłoną
-Zdejmij gumową nakładkę która jest w okolicy pedału "gazu"
-Odkręć śruby mocujące mechanizm do karoserii
-Zdejmij metalową osłonę która jest koło tylnej kanapy na tunelu ogrzewania
-Odkręć lizak
-Wyjmij przekładnie i ją zregeneruj czy co tam potrzebujesz
-Powtórz czynności w odwrotnej kolejności

Wydaje mi się także że to będzie prostsze gdy wyciągniesz ten mechanizm niż gdy będzie tkwił w "budzie"

Mam nadzieje że pomogłem.