.::Rezerwa 126p::.

[romek]

Wszystko było nominał, owalizacja cylindra w granicach 2-3 setek, zużycie nie pamiętam ale chłop mówił że wszystko jest ok, więc zostało zrobione tylko honowanie, kupiłem pierścienie Prima i panewki korbowe Bimet ale dopiero w sobotę będzie składane.

[Suchy2]

I jak? Jeździ?

[romek]

Po podwórku (z garażu do garażu) jeździ , a dalej nie bo ma problemy z wolnymi obrotami, chodzi strasznie nierówno i kicha w gaźnik
Jutro jeszcze z tym zawalczę ale już mi się pomysły kończą co może być nie tak.

[Suchy2]

Oczywiście gaźnik wyczyszczony, zawory ustawione i zapłon? Może elektrozawór w gaźniku nie działa? I sprawa nastepująca: jak starą masz benzynę? Mi się jakiś czas temu benzyna zepsuła od jesieni do zimy w motocyklu. Przed rozbiórką silnik chodził poprawnie? Spróbuj jak pójdzie na świeżej benzynie, chociażby z butelki.

[romek]

Oczywiście, przecież to podstawy. Był problem z podstawka gaźnika, tam zaciagał lewusa ale wszystko już uszczelnione. Nie chce mi się wierzyć żeby to była wina paliwa ale z braku laku sprawdzę z butelki.

[romek]

Problemem była głupota, mianowicie jak zaciągał lewe powietrze było kręcone śrubka od przepustnicy. I ona była cały czas za mocno wkręcona przez co silnik pracował na obrotach ciągle a nie na jałowym. Ale teraz już jest dobrze, choć jeszcze muszę go podregulowac. Dziś zrobione 50 km. Ale za to kompresja wręcz nieco spadła ale podejrzewam 1)silnik musi się dotrzeć , 2)nieco już nadwyrężony akumulator.

[bsw]

Dobrze że się wyjaśniło, szkoda tylko tej roboty która była niekonieczna...

[romek]

Jeśli chodzi o remont to czy szkoda ? Jeździłby i bez tego. A tak przynajmniej wymieniłem dziurawy tłumik i panewki korbowe które już miały przebarwienia. Kompresja powinna się zwiększyć, bo jak pisałem raz że na zimnym, dwa w zasadzie ledwo po złożeniu mierzone a trzy akumulator nadwyrężony wcześniejszymi próbami. Cylindry mierzone, pierścienie Prima, głowica robiona w renomowanym zakladzie. Nie ma innej opcji. A czas stracony na szukanie przyczyn falowania obrotów ? Zawsze to jakaś nauczka na przyszłość, tak jak wcześniej szukanie przyczyny świecenia lampki Alladyna która była nie wsadzona rurka w klawiaturę teraz trzeba poszukać przyczyny braku wstecznego, bo nagle w jego miejscu pojawiła się czwórka

[Suchy2]

O kurde, tego jeszcze nie grali. Ale dziadek opowiadał, że po remoncie Syreny 103 po włączeniu wolnego koła było 4 biegi do tyłu. Ale pociesz się, ja rok temu miesiac naprawiałem gaźnik, z powodu wspomnianej benzyny.

[romek]

Nie no... Wiadomo że usterka nie powiązana.. chociaż w międzyczasie robiłem tulejki na wybieraku ale było wszystko ok, dopiero po kilkudziesięciu km się sypnęło. Podejrzewam lizak albo się odkręcił albo wygiał.

[Suchy2]

To ja odświeżę, ostatnio byłem na wymienionych samych piersciuonkach Kaszlącym w Wielkopolsce, zrobiłem 700 km w dwa dni. Poza tym, że urwał się pasek i zaginęła w akcji rura filtra powierza, to Maluch jechał jak złoto. Najszybciej jechałem 110, ale nie miał dosyć. Spalanie ok 6. Chyba dobrze się przyjęły.

[wojt]

Wiele razy wymieniałem same pierścienie w silnikach, które rozbierałem i nigdy nie było potem żadnego problemu, wszystko działało poprawnie.
Nadmieniam, że nie mogą to być silniki zużyte, które nie mieszczą się w wymiarach podanych przez producenta.