.::Rezerwa 126p::.

[Porthos]

Na dworzu zimno i wieje...trzeba przenieść się na strych :





W przeciągu grudnia-stycznia zamierzam złożyć 3-4 silniki (w zależności od posiadanych/kupionych części) :

2 x silnik na 385, raczej taki lekko dłubnięty, bez bredy itp, ale za to fajny w trasę i na codzień.
1 x silnik na ???

1 x modyfikacja silnika który obecnie siedzi w Pomarańczce : niebieskiego Lajta IIS. Będę testował w nim pare detali które będą potem szły (lub nie) do Lajta III.

Pomarańczka zostanie częściowo obspawana.

Kolejna rzecz to elektryczna pompa paliwa - znudziły mi się standardowe, co jakiś czas trzeba sprawdzać czy wszystko jest ok i inne takie...z elektrykiem będzie na pewno mniej takich zajęć

2009.11.21
stan licznika : 60478km (1812km od złożenia Lajta IIS)

Gaźnik seria ( uszczelka nieprzelewka)
dysze 130/190

sprzęgło na wykończeniu
-dolot: seria
-zapłon : 7stopni
-koła ALU Ronal z nowymi oponami zimowymi 145/70R13
obciążenie : 1 osoba (kierowca)

0-60km/h 5,50s
0-80km/h 10,41s
0-100km/h 16,80s

auto ciągnie równo między 3000 a 6000 obr/min - na III biegu na zwykłym dolocie nie ma sensu kręcić silnika do 100km/h. Czyli generalnie zakres obrotów przesunął się w dół o jakieś 1000obr/min względem Lajta II (żółtego).

Na razie do korekty/ustawienia są :
-luz zaworowy
- zapłon
- gaźnik

A jutro zmiana sprzęgła na nowe (spiek wymaga regeneracji) :



2009.11.23 stan licznika : 60677km

silnik działa jak potrzeba, trzyma ciśnienie oleju i temperature.
zostało założone nowe sprzęgło(docisk/tarcza/łożysko) i koło zamachowe zgodne z A-grupa.




2009.11.29 stan licznika : 61097km (Lajt II S ma przejechane 2421km)

W silniku został wymieniony gaźnik na starego typu.
W gaźniku należy ustawić wolne obroty, tak aby było płynne przejście z wolnych obrotów do pełnego otwarcia przepustnicy bez „dławienia”

Silnik zachowuje stabilną temperature.

dodatkowo zamiast wystartować w Barbórce ( o tym będzie w innym temacie), przewiozłem Kasie i Kaktuha autkiem - wydaje mi się że podobała im się praca mojego zawieszenia...niech sami ocenią
korekta przy lewarku zmiany biegów i regulacja sprzęgła

2009.12.05
stan licznika : 61337km (Lajt IIS ma przejechane 2661km)

Wymieniony został rozrusznik i jego tulejki - teraz auto odpala znowu tak jak powinno



Poza tym kupiłem pare fantów do silników, teraz czeka mnie trochę posiedzenia z suwmiarką i kartką aby pomierzyć i policzyć gdzie przyciąć, wyciąć, przyszlifować, zespawać



dodam tylko że nie będzie szło to do Lajta III

Będzie to silnik o pojemności około 800ccm, tłoki garba, ale robiony w trochę inny sposób niż ogólnie znany przepis Deniora

[Quick07]

kto tam ?


Taki silniczek jak w pomarańczce styknoł by mi do mojego elegancika , tylko ze by mi się pewnie buda rozsypała

[Quick07]

A ta jojtam jeszcze trochę to się zrobi z mojego malucha czołg lekki tylko wieżyczki na dachu mi brakuje i szyb pancernych podłoga już jak z czołga wygląda

[Porthos]

2009.12.09 Stan licznika : 61490km

Przymierzyłem wał korbowy do bloku odkupionego od Waldka Janeckiego i bardzo poprawiłem sobie humor : otwory na panewki główne są nieruszone po obspawaniu, więc wał porusza się bez problemu . Jeszcze kontrolnie sprawdzi się osiowość bloku, a potem obróbka końcowa pod cylindry.

Wykombinowałem sobie coś takiego :



generalnie świetna sprawa - bardzo treściwie wszystko opisane, jest dużo danych "wyjsciowych" dzięki którym będe mógł ustawić gaźnik pod swoje silniki bez dopytywania się "specjalistów". Polecam , nieważne czy DCOE, czy DHLA to te gaźniki pomogą odetchnąć silnikowi

Przyszedł kolejny "fancik" do Lajta III :



Stan określiłbym jako super : wszystkie gwinty ok, żadnych pęknięć międzyzaworowych czy innych takich.
Teraz czeka głowicę obróbka kanałów, wymiana gniazd i zaworów (Paradowscy), no i jakieś inne zmiany jak coś mi się przypomni

Teraz szukam czegoś takiego :

[Porthos]

Wiesz, mi kolorki nie pomagają, ale faktem jest że mija już 10 lat jak siedzę w temacie 126p.

Kolektor nie jest od pandy, to jest taki "custom" pod głowicę pandy i webera dcoe

[Porthos]

W niedzielę z Kaską^^ zaliczyliśmy małą wycieczkę :

Auto odpaliło bez problemu - mimo że było -16stopni a aku został na noc w aucie

Start przy stanie licznika 61983, koniec na 62565...razem 582km

Mogilno to fajne miasteczko, nie ma tam zadnej ulicy która byłaby pozioma - ale w górę, albo w dół

Spalanie :

62063-62288 (225km) 14,84l Jazda 90-100km/h w dwie osoby wyszło średnio : 6,6l/100km
62288-62562 (274km) 15,70l Jazda 80km/h solo (droga powrotna) wychodzi 5,7l/100km

[Porthos]

2009.XII.24 stan licznika 62677km

Ostatnie zdjęcia Pomarańczki w tym sezonie :


















:arrow: [b]Plany na sezon 2010[/b]

Ogólne plany można nazwać "power klasyk" :

- silnik : Lajt III
- wszystkie kierunki białe
- usunięcie wszystkich naklejek - zostaną tylko "Porthos Wreackin Garage"
- chrom halogeny pod przedni zderzak
- Kolejne Alu felgi : tym razem srebrne, pewnie ATS classic 13x6ET33 , lub coś w tym stylu
- jeżeli finanse pozwolą to wymiana obitych elementów nadwozia (błotnik i pas przedni)
- lakierowanie
-wnętrze : flokowanie tapicerki, podsufitka w "racing kratkę "
...no i wiele wiecej, ale lepiej zamiast się rozpisywać działać, więc sukcesywnie będą umieszczane informacje w tym temacie

WESOŁYCH ŚWIĄT !!

Kaktuho - z żonka mi się bardzo dobrze żyje, ale lubię pojeździć w świat

Fifi temperatura na zewnątrz była w przedziale : -15do -18 stopni. W mojej pomarańczce nie było jakoś super ciepło - jechałem w płaszczu . Alu miska to nie jest dobry patent na zimę A w Kasi bąku nawet całkiem ciepło było