.::Rezerwa 126p::.

[Jakub]

nom wszyscy pomogliście coś mi się zdaje, że bez zdejmowania wykładziny się nie obędzie w przyszlym tyg się tym zajmę, bo dzisiaj jestem już zbyt padnięty
jedynie niezbyt ten punkt czaję

[Tasok]

Jest taka jak "skarpetka" co łączy ten tunel a "rozdzielacz ciepłego powietrza" nie weim jak to nazwać jest tak i już

[Jakub]

aaaa, ta harmonijka gumowa, co idzie do mieszalnika ok, już czaję sporo z tym roboty, no ale cóż, drążek się sam nie skróci
Tasok, a jak ten drążek wyprowadzić stamtąd? trochę tam ciasno obejdzie się bez zdejmowania mieszalnika?
EDIT (jeszcze mi się przypomniało): żeby z 2 na 3 przeskoczyć, muszę drążek w prawo odchylić, bo inaczej słyszę tylko mielenie trybów, co to może być?

[xemup]

A po co chcesz go wyciągać? Nie możesz uciąć flexem włożonego? Wydaje mi się że powinien wyjść z włożonym mieszalnikiem, ale pewny nie jestem, bo wyciągałem jak już miałem wyjęte wnętrze

A co do tego problemu, to masz na 99% poduszki do wymiany / ustawienia

[Domage]

skracanie dźwigni to jakieś nieporozumienie...Kto to widział żeby zwiększać sobie odległość od lewarka do kierownicy ?? we wszystkich samochodach sportowych lewarek jest tuż przy kierownicy, żeby nie trzeba było daleko sięgać.

[kaszlak_maniak]

Mechanizm wychodzi bez ściągania mieszalnika.

Domarz, masz teraz zadanie na nudne wieczory. Przekonstruuj lewarek w maluchu tak, żeby był jak najbliżej kierownicy i żeby nie wadził kierowcom o wysokim wzroście.

[Jakub]

kaszlak_maniak, rozwaliłeś mnie
Domage, muszę kolano prawej nogi lokować pod brodą, żeby wbić 1 bądź 2 i jest to jakby nie patrzeć wkurzające oraz niewygodne decyzję podjąłem, iż drążek będzie skrócony o 3cm
pumex, jeszcze go po skróceniu chce przetoczyć i nagwintować

dzięki za pomoc

[głodny]

[Suchy2]

Czy cała dźwignia lewarka powinna się kręcić swobodnie, czy być sztywna?

[wojt]

Kręci się

[romek]

Chyba że to elegant to nie

[Suchy2]

Zwykły FL, kurde, czyli to, że w FL gała się dziwnie niekomfortowo kręci jest wpisane w DNA jazdy Kaszlakiem?

[bsw]

Oryginalna gałka biegów to symetryczna pałka - zatem z każdej strony taka sama - jej obrót nic nie zmienia.

U mnie (FL 92') się kręci ale ze sporym oporem. Zatem sama się nie przestawi podczas jazdy.
Mam zamontowaną gałkę sportową - tuningową :-) Gdyby się sama obracała byłoby niefajnie...

https://drive.google.com/file/d/1RO_Se6M7KiEuGMTYsjssx6otWW17Z3Hq/view?usp=sharing