.::Rezerwa 126p::.

[tuner564]

Kolego byłbym w stanie Cię zrozumieć gdyby to było auto Twoich rodziców, dziadków, a Ty byś go znał od gówniarza w pampersach. Wówczas nie dziwiłbym się, że chcesz go odbudować. Kupiłeś szrota bez tabliczki, chcąc go dopuścić do żywych władujesz w to masę $ i dodatkowo będziesz musiał coś wykombinować z numerami (łamiąc prawo). Blachy zamiast rozwiercać na zgrzewach po prostu tniesz gdzie Ci pasuje... . Naprawdę bałbym się tym jeździć. Masz tyle części kup sobie normalne auto na chodzie i w niego wpakuj to co posiadasz. To auto nigdy nie będzie jeździć tak jak powinno. Widać, że Ci się baaardzo nudzi. Wyobraź sobie co się stanie, gdy diagnosta wywęszy coś koło tabliczki i numeru vin . Ale zrobisz jak chcesz.

[Kuba.]

jest to auto mojego wujka, znam je od gówniarza, jeździłem nim z wujkiem na ryby, potem było to auto dziadka, potem trafiło do znajomego we wsi obok. Nie wspominałem o tym, że to maluch wujka?

Rejestracje da sie załatwić, kwitek ze złomu dostane i będę kombinował. Jak nie to zrobie i będzie do jeżdżenia do sklepu, będzie cieszyć oko. Rozumiem, że trzeba wpakować w to kase ale blach mam od cholery, warunki mam, czas i chęci. Chciałem to złomować miesiąc temu - trafiła sie okazja kupić malucha na maglu za 500zł od pierwszej właścicielki ale ktoś mnie uprzedził.

[Kuba.]

Fiacik stał sie lżejszy - tona szrotu, piachu i rdzy jest na płytkach.

[duzy_lolo]

nie żal ci ładować nowych części w takie gówno? przecież to i tak wyląduje w hucie i to prędzej, niż później.

[Piotrek1990]

[ATi]

duzy_lolo, nie jest tak źle. Nie takie szroty remontowali.

[xemup]

No, ale nie wycinają przy tym wszystkich elementów które trzymają budę w całości...

[ATi]

xemup, a no tak. Sam gdy wymieniałem progi to wycinałem tylko tyle, by wstawić nowe. Przednie błotniki wycinałem dół tylko tyle, by dało się pospawać progi, a przetłoczenie zostało.
Ogólnie to samochód robi się "od tyłu", tak uczył mnie tata, który maluchy robił na co dzień. A błotniki zostawia się po to, by złapać linie i wszystko dobrze dopasować.
Czesto widać maluchy po remoncie w których linie się nie zgadzają, a to nie wygląda za dobrze.

[Kuba.]

prób wycięty bo postoju zjadło słupek i nie trzymał sie podłogi. Nowy próg usztywni bude i wtedy można robić reszte.

[pietrek]

raczej chodzi o to, że przed jakimkolwiek cięciem powinieneś był zrobić zastrzały...

[Kuba.]

Profesjonalistą nie jestem, jakoś sobie radze. Prac ciąg dalszy, nowa belka na miejscu, przegroda jak i nadkola też - na ten moment wszystko jest zabezpieczone i tylko cyknięte, chciałem sprawdzić, czy jest prosto - jest (o dziwo). Podłoga pasażera w 90% połatana, próg wyleciał, podłoga pod nim przerdzewiała jak i sie okazało próg też, poszły dwa paski prawie, że na ranty podłogi ok 20x6 i śladu po dziurach nie widać.












Sory za jakość zdjęć, od rana siedziałem w garażu i teraz padam na ryj.

Kupie reperaturki błotnika tylnego P+L (sama dolna część), progi wewnętrzne i nosek lewy.

[vwsokol]

jak sprawdzales czy jest prosto ?

[matys782]

[Kuba.]

Pomierzyłem. oczywiście nie chodzi mi o to, czy będzie zostawiał dwa ślady a o samo to, czy belka, nadkola i przegroda są na swoim miejscu.

Dzisiaj maluch poleciał na bok, gniazda sprężyn całe, ogólnie robota będzie taka sama po stronie kierowcy co po stronie pasażera - mocowanie wahacza, próg, podłoga pod progiem i przy prowadnicy, wygląda troszke gorzej od strony pasażera. Podłoga połatana, zostało zamówić progi wewnętrzne i będzie można dalej spawać.

[Matii17]

Jestem po wielkim wrażeniem że robisz tego malca oczywiście powodzenia w dalszych pracach