.::Rezerwa 126p::.

Madd · Wysłany: 2012-10-12, 01:13 **650K a 650EK**

Cześć

Czy ktoś orientuje się jaka jest różnica między Maluchami oznakowanymi 650K a tymi, które mają emblemat 650EK?

Była jakaś różnica, czy po prostu do pewnego roku montowali samo 'K', a np. później było już 'EK'?

Jak właściwie sprawdzić, czy moje auto to 650K czy 650EK ?

kaszlak_maniak · Wysłany: 2012-10-12, 01:50

Silnikiem się różniły. W którymś tam roku (1981-1982?) wprowadzono silnik ekonomik, od poprzedniej 650tki się różnił gaźnikiem (w sumie to nawet nie wiem czy gaźnikiem, czy tylko jego nastawami), tłumikiem szmerów i może jakimiś mniej istotnymi pierdołami, ale sam samochód się w sumie nie zmienił. 650EK miał silnik ekonomik, 650K wcześniejszą 650tkę.

Zakładając, że w samochodzie jest jego oryginalny silnik, to przy wersji 650EK na bloku powinieneś mieć oznaczenie 126A1 076/E lub 126A1 076/8. W takim układzie jest to silnik ekonomik (nie wiem dlaczego występują dwa różne oznaczenia, jeszcze nie udało mi się rozwiązać silnikowej zagadki). A jeżeli na bloku masz numer 126A1 076 lub inny (mogłyby się zdarzyć 048 072 000), to jest to starszy silnik 650 (który powinien być w 650K).

Madd · Wysłany: 2012-10-12, 02:49

DZIĘKUJE BARDZO, za wyczerpującą wypowiedź i rozwiązanie tematu, który nurtował mnie dłuższy czas!

Masz Piwo! albo Dwa!

kaszlak_maniak · Wysłany: 2012-10-12, 04:33

Nie ma za co.

Analogicznie sytuacja ma się do wersji SPECJAL - starsze 650S, młodsze 650ES, jak i do STANDARDów, tyle że albo było 650E, albo samo 650. Możliwe też, że w wersji fabrycznie wypuszczanej jako samochód inwalidzki (ale tu głowy nie dam, bo nie wiem czy te szły od samego początku, 650EI w każdym razie istnieją, a czy były bez "E" to nie wiem

).

wilq1902 · Wysłany: 2012-10-12, 09:52 **Re: 650K a 650EK**

kaszlak_maniak · Wysłany: 2012-10-12, 14:09

Oczywiście mogą być jakieś odstępstwa od tej reguły, bo dobrze wiemy, że przez chyba cały okres swej produkcji 126p inaczej wyglądał w wersjach, czy pakietach na prospektach i papierze, a z fabryki wyjeżdżały różne dziwne ulepy, ale z założenia powinno być właśnie tak, jak mówię.

wilq1902 · Wysłany: 2012-10-12, 14:15

Wiadomo, PRL wytwarzał różne dziwne rzeczy

ZAWO · Wysłany: 2012-12-22, 20:58

kaszlak_maniak · Wysłany: 2012-12-22, 22:05

Ja sam osobiście nie widziałem takiego silnika. Jedyne co o nim wiem, to PONOĆ ma on świece z długim gwintem, a że głowicy na takie świece do 126p nigdy nie widziałem, to jedyny silnik, który przychodzi mi do głowy, to tzw. bambino, z kwadratową głowicą (takiego silnika nigdy nie widziałem, tzn. widziałem na jakimś zlocie, ale wtedy jeszcze miałem bardzo głęboko w dupie, co oznaczają poszczególne oznaczenia na silnikach i świec rzecz jasna też nie wykręcałem).

Gdzieś tam po forum wala się temat, gdzie wypisałem silniki, z którymi się spotkałem i krótko o nich. Jak uda mi się rozwiązać choć część z tych silnikowych zagadek, to zrobię z tego jakiś artykuł na stronę.