.::Rezerwa 126p::.

[tomekcvc]

Sprawa wgląda tak: po złożeniu silnika nie mogłem za nic wyregulować wolnych obrotów, silnik przerywał, kopcił na czarno, zalewał świece itp. Zupełnym przypadkiem delikatnie (dosłownie 1/15 obrotu) poluzowałem dyszę wolnych obrotów i jak ręką odjął. Ma moc, obroty są równe, nie kopci itp. Po odkręceniu odrobinę mocniej momentalnie gaśnie. Męczy mnie jednak sprawa tej dyszy, przecież powinna być wkręcona na max? Podczas schodzenia z obrotów potrafi lekko strzelić z wydechu. Po za tym dźwięk silnika na wolnych jest taki jak by to określić- twardy. Silnik owszem pracuje równo, nie przygasa itp, ale nie jest to taka delikatna praca silnika jak kiedyś. Miał ktoś z Was taką przypadłość? Przy okazji, czy niesprswny akumulator ma wpływ na pracę silnika?

[banasiewicz02]

poluzowując dysze zwiększyłeś ilość paliwa względem powietrza na wolnych i średnich obrotach,wynika więc z tego że bankowo masz gdzieś zasysane lewe powietrze którego ilość rekompensujesz dodatkowym paliwem i silnik wtedy chodzi.Sama dysza wolnych 50tka jest ciut za mała zauważyłem,dlatego za jakiś czas będę pracował nad regulowaną średnicą dyszy wolnych obrotów aby jeszcze lepiej doregulować silnik.

[tomekcvc]

To ja już nie mam pomysłu na ten silnik..
Lewe powietrze na przewodach paliwowych może być?

[Majonez]

Dysza wolnych obrotów ma być wkręcona do końca, skoro po jej wykręceniu silnik chodzi poprawnie to coś jest nie tak. Rozbierz gaźnik na części pierwsze, wymyj go w benzynie, przedmuchaj wszystkie dysze, sprawdź szczelność pływaka i go wyreguluj. Zwróć uwagę na ośkę przepustnicy czy nie ma luzu, wymień wszystkie uszczelki i oringi .

[banasiewicz02]

[tomekcvc]

Dzisiaj po raz kolejny rozebrałem gaźnik, wyczyściłem, przedmuchałem, wymieniłem uszczelki itp. I efekt jest cały czas ten sam. Podstawkę pod gaźnik też podmieniałem. Nie wiem już gdzie mam szukać przyczyny i dochodzę do wniosku, że skoro silnik na zimnym i ciepłym odpala od cyknięcia, ma moc, ochoczo wkręca się na obroty, płynnie z nich schodzi, nie przerywa, nie szarpie, nie kopci itp. To tak poprostu zostawie do czasu aż sam przypadkiem znajdę przyczynę. Ew kupię drugiego malucha i będę podmieniał części.
Jeszcze jeden zastanawiający fakt jest taki, że przy wkręconej dyszy na max świece potrafiły się zalać.
Wcześniej wspominałem o dziwnym dźwięku silnika. Pochodzi on z odpowietrzenia/odmy pokrywy zawów, a dokładniej dźwięk idzie do puszki filtra powietrza i tam jest jakby efekt bębna, czyli dźwięk robi się bardziej basowy. Wcześniej chyba tego nie było.

[Majonez]

Chyba nie bardzo da się jeździć z lekko odkręconą dyszą, podczas jazdy od wibracji silnika może się wykręcić i wypaść. Stracisz wolne obroty .

[banasiewicz02]

[tomekcvc]

Podmieniłem dzisiaj tłoczek, jest tak samo jak było.

[tomekcvc]

Zabawy ciąg dalszy.
Zauważyłem niewielki, ale wyczuwalny luz na przepustnicy (ruszając góra dół elementem zaznaczonym na zdjęciu).
Możliwe, żeby tędy zasysał lewe powietrze?
Dodam, że z poluzowaną dyszą jazda na ssaniu jest niemożliwa (gaśnie po wciśnięciu gazu), w trakcie jazdy natomiast jest wszystko ok, powiedziałbym nawet, że jest szybszy od seryjnego malucha.
Odwrotna sytuacja jest jak wkręcę dyszę, na ssaniu normalnie reaguje na gaz, można jechać, bez ssania zaczynają się cyrki.

[Fascynat]

Jak masz luz to wymień ośkę na nową (sprawdź wcześniej wymiar, czy nie była wstawiona o większej średnicy) i uszczelniacze. Jak będziesz miał luz na ośce to nigdy nie wyregulujesz, bo raz ustawi się dobrze, raz źle i zgaśnie.

[tomekcvc]

Wpadłem na to przy stole, jeszcze nie wypada się ulotnić do garażu
Zastanawiam się tylko, czy w/w objawy mogą być spowodowane luzem i czy ośką może łapać lewe powietrze?

[zolo]

Bez tej obudowy co steruje ssaniem gaźnik tez normalnie pracuje. Ta obudowa z tą dźwigienką potrzebna jest do sterowania trzpieniem ssania, tam jak bedzie nieszczelność na obudowie nie wpływa na działanie silnika.

Ten gaźnik co jest na zdjęciu to twój? Bo już widzę błąd który który uniemożliwi prawidłowe działanie silnika na biegu jałowym i na ssaniu.

[tomekcvc]

Mój błąd, chciałem zaznaczyć dzwigienkę od gazu a nie ssania.
Nie mój gaźnik, ale może w moim jest ten sam problem, więc mów

[Grzes]

Zapewnie chodzi o wyrównanie, zalepienie kanałów w górnej części gaźnika