.::Rezerwa 126p::.

[Marko1992]

Postanowiłem zebrać wszystko do kupy i rozwiać raz na zawsze wątpliwości związane z wymianą sprzęgła na z tłumikiem drgań.
Co potrzeba:
- klucze oczkowe: 10, 13, 17
- Klucz dynamometryczny (opcjonalnie)
- śrubokręty
- cokolwiek do podłożenia pod silnik/skrzynię
- podnośnik hydrauliczny
- imbus 12 (do wymiany oleju w skrzyni)


Pierwszym krokiem będzie wyciągniecie silnika, Wyciąganie silnika i skrzyni
Jak już mamy skrzynie i silnik osobno odkręcamy 6 śrub kluczem 10 docisk sprzęgła.

Jeśli zdecydujemy się na wymianę sprzęgła na Bisowskie czekają na nas małe niespodzianki
tarcza 126p /Bis model tarczy AD26 26116/STA 16.005

Jeśli posiadamy model inny niż el czeka nas wymiana koła zamachowego.

1.Jak widać na poniższym zdjęciu mamy tu tarczę z modelu FL 90'

a tu z Eleganta

koło zamachowe z eleganta ma większe wyżłobienie przez co tarcza z tłumikiem drgań wejdzie bez problemu, z modelu FL i niżej nie podejdzie gdyż przeszkadzają nity na tarczy sprzęgła.
Ogólnie zamach z eleganta jest jakby odchudzony "nie miałem wagi ale czuć jak się podnosi"
tu jeszcze zdjęcie z boku Elegant / FL


2.Blokujemy wał silnika i przystępujemy do wymiany koła zamachowego, Odkręcamy 6 śrub kluczem nasadowym 13, i podmieniamy. "jak mamy już zdjęty zamach warto sprawdzić stan uszczelniacza jeżeli jest mokro to wymieniamy " warto też wymienić uszczelkę,


3.Montujemy koło zamachowe przykręcając śruby na krzyż (w książce napisane jest by dokręcić je momentem 34 Nm).
4. Kolejnym krokiem będzie wymiana docisku , tu docisk z FL '90 Kożuchów


a tu LUK LUK 116006410, 7686540 z 700

i znowu ten sam schemat do kożuchowa nie podejdzie tarcza z tłumikiem, gdyż będzie nam wadzić, Sprawdzałem w sklepie Statima i wymiary są podobne do LUK-a
5.Przykręcamy docisk do koła. jeśli nie mamy pod ręką wałka sprzęgła to można ustawić na oko. Ja po prostu ustawiłem i powolutku zakładałem skrzynie by wszystko się dopasowało.
6. Teraz należy wymienić łożysko oporowe, wyciągamy spinki, wymieniamy, smarujemy, zakładamy nowe łożysko i wciskamy spinki.
Warto też zajrzeć do skrzyni tu mamy opisane.

[giannini]

Bo żeby pasowało P&P , nie kupuje się tego wynalazku z 3 sprężynami. Albo tarcza od BISA z 6 małymi sprężynami , albo tarcza od CC700 z 4 sprężynami. Pasują do każdego koła zamachowego.

[ikarusenon]

A docisk Kożuchowa podejdzie do tarczy z cc?

[Marko1992]

giannini, Mialem tarcze od cc700 i uwierz ze do kożuchowa nie podeszła.
ikarusenon, No właśnie kupiłem tarcze od cc i chciałem zostawic kożucha ale docisk jest za wąski.

[Majonez]

A docisk z cc nie podejdzie do malucha ? Wtedy nie byłoby problemu z tarczą .

[giannini]

Marko Może tarcze różnych producentów różnią się nieznacznie konstrukcją i stąd problem. Ja zakładałem już kilkukrotnie z CC i Bisa i nie było nigdy problemu z przyleganiem tarczy do koła , ani docisku. Pewnie miałem szczęście. Ostatnio nawet "wynalazek" tureckiej firmy MAPA i też jest ok. Notabene u siebie mam zamontowana tarczę od Bisa tej samej firmy + standardowy docisk Kożuchów od FL126 i działa super. A nie ma lekko, bo jest 47 KM i 64Nm i skrzynia 5
Majonez Docisk z CC pasuje na kołki i otwory P&P. Problem może pojawić się po zamontowaniu skrzyni. Zakładałem raz taki kpl i docisk był za wysoki , trzeba było lekko podszlifować użebrowanie wewnątrz dzwonu , bo zahaczał i nie dało się obrócić silnikiem. Problem pewnie też zależny od producenta docisku , już nie pamiętam co zakładałem , ale po małej modyfikacji sprzęgło przeżyło malucha.

[fakir]

A co nam daje wymiana tarczy na tą z tłumikiem drgań?

[hacki]

samo w nazwie pisze co daje

[Majonez]

A jak jest z jakością dzisiejszych wyrobów ? W przypadku statima dużo jest opinii że docisk jest kijowy, sprzęgło działa 0-1 itp. Na serio myślę nad zamontowaniem kompletu z cc 700 ale czy z nim nie będzie tego samego problemu ? Dostępny jest zestaw statimu, srl w podobnej cenie oraz najdroższy luk i valeo . Czy te tańsze się do czegoś nadają a droższe warte swojej ceny ?

[fakir]

Czy taki komplet podejdzie mi do eleganta? http://allegro.pl/sprzegl...6691946106.html

Czy tylko sama tarcza, a docisk muszę dokupić taki jak powinien być od eleganta?


Tak się składa, że szykuje mi się wymiana sprzęgła (tarcza, docisk, łożysko) chciałbym wymienić komplet i wpakować tarcze z tłumikiem drgań.

Czy moglibyście polecić jakiś gotowy komplet który podejdzie bez problemu do eleganta?

[Piter7391]

Ja wlasnie skompletowalem sobie zestaw luk-a, za moim zdaniem dobra cene 205zl, kupilem tarcze sprzegla od cc700 docisk od 126p i lozysko oporowe 126p. Caly zestaw pasuje i do kola zamachowego i do dzwona skrzyni biegow.

[fakir]

[Piter7391]

Czesci kupowalem w normalnym sklepie motoryzacyjnym, tylko nie jako komplet tylko kazdy element z osobna, na allegro znalazlem tylko lozysko i tarcze ale drozej niz w sklepie:

http://www.allegro.pl/Sho...item=6761658917
http://www.allegro.pl/Sho...item=5037846507

Przejedz sie po paru sklepach czy hurtowniach i pewnie beda mieli albo na stanie albo do zamowienia, jesli nie to ewentulanie moge u siebie w sklepie moge zamowic i Ci wyslac.

[hacki]

jak ktoś szuka to mam:
docisk + tarcza ale tylko do eleganta (z powodów j/w) tarcza wydaje sie bardziej masywna
do wszystkich 126p tarcza + docisk
docisk kożuchów + tarcza valeo 6 sprężyn
nówexy

[fakir]

Cześć, zamontowalem sprzęgło LUKa, tarcza od cc700 i docisk od 126p. Wydaje mi się że sprzęgło pracuje w trybie zero jedynkowym, tzn da się jechać na pół sprzegle, ale trzeba wyczucia, i generalnie aby ruszyć łagodnie też trzeba wyczucia, czy też tak macie?
Ew. Co można z tym fantem zrobić?