.::Rezerwa 126p::.

marklej · Wysłany: 2015-03-30, 22:25 **poszerzenie nadkoli**

Panowie, pytanie co ile cm z doświadczenia najlepiej jest nacisnąć nadkole ?

Tasok · Wysłany: 2015-04-01, 13:16

W okolicach 30mm, ja nacinałem co 35mm.

marklej · Wysłany: 2015-04-01, 21:34

A po wyprofilowaniu nadkola zewnetrznego i wewnetrznego, spawamy je razem?? Czy najpierw obspawujemy cały rant nadkola zewnętrznego a potem wewnętrznego ?

dobry · Wiek: 40 Dołączył: 15 Lis 2013 Posty: 164 Skąd: Kutno

Bez urazy ale rozróżniasz nadkole zewnętrzne , wewnętrzne i błotnik ? bo coś mi się wydaje że nie

marklej · Wysłany: 2015-04-02, 10:29

dobry · Wiek: 40 Dołączył: 15 Lis 2013 Posty: 164 Skąd: Kutno

Nie chodzi o to czy się komuś to podoba czy nie tylko o to że pytanie musi być czytelne.

marklej · Wysłany: 2015-04-03, 21:22

dobry · Wiek: 40 Dołączył: 15 Lis 2013 Posty: 164 Skąd: Kutno

marklej · Wysłany: 2015-04-03, 22:07

A po wyprofilowaniu błotnika oraz nadkola zewnetrznego, spawamy je razem?? Czy najpierw obspawujemy cały rant błotnika a potem nadkola zewnętrznego ? Teraz jest to dla ciebie dobrze skonstruowane pytanie byś mógł wreszcie na nie odpowiedzieć ?

Dodaje zdięcie poglądowe by rozjaśnić sytuacje.

dobry · Wiek: 40 Dołączył: 15 Lis 2013 Posty: 164 Skąd: Kutno

To czy po ostatecznym odgięciu rantu nadkola zaspawasz najpierw błotnik czy najpierw nadkole jest w zasadzie obojętne i zrobisz jak będzie ci wygodniej tak samo jak do twojego wyboru należy czy na zewnątrz na górze błotnika dospawywał będziesz jeszcze blachy czy nie.

Pytanie moje jest tylko jedno - jak masz zamiar rozwiązać konstrukcyjnie sam brzeg błotnika żeby nie pozostał na nim ostry rant i nie było z tego tytułu kłopotu.

ATi · Wysłany: 2015-04-04, 10:39

Ehh kolejny z kiepskim poszerzeniem błotników. Tu masz jeden z dobrych i łatwiejszych przykładów poszerzania.

Już kiedyś o tym pisałem, ale teraz nareszcie się ktoś wziął za to w 126p.

marklej · Wysłany: 2015-04-04, 14:20

Dobry właśnie dlatego też stworzyłem temat bo nie do końca wiem jak to wykończyć... Zależy mi na waszej opini i podpowiedziach. Myślałem o wykończeniu i profilowaniu włóknem szklanym. Ale po tym co widać na tych zdjęciach Ati-ego jest to chyba nie trafiony pomysł. Z drugiej strony tak mi się wydaje, że powinien być jakiś szablon do tego żeby każde poszerzenie nie wyszło inne...

ATi · Wysłany: 2015-04-04, 15:21

marklej, nacinasz wzdłuż rantu po obu stronach tak samo, na tą samą odległość odginasz rant i spawasz. A zamiast tych kwadratów wycinasz sobie szablon pustej przestrzeni, przenosisz na blachę i tyle. Później łączysz błotnik z nadkolem zewnętrznym i gotowe.

No i łatwiej zachować proporcję nie ruszając praktycznie rantu, a w twoim przykładzie narobisz sobie niepotrzebnych problemów. A zakończony prosto błotnik nie wygląda.

Można też wspawać reperaturki odpowiednio szerzej, wycinasz z drugiego błotnika i wspawujesz tak jak chcesz. Jest wiele możliwości, które wyglądają lepiej od "ostrych".

Tu masz też spoko przykład:
http://rezerwa126p.pl/for...r=asc&start=480
http://www.driftworks.com...-project-6.html

marklej · Wysłany: 2015-04-04, 17:54

No i wielkie dzięki rozwiałeś moje wszystkie wątpliwości tą jedna odpowiedzią. Rzeczywiście dużo ładniej to wygląda z rantem niż na ostro, i nie jest aż takie trudne w zrobieniu.

(tak mmi się bynajmniej wydaje

)

KrzysiekP · Dołączył: 16 Lis 2016 Posty: 24 Skąd: Warszawa

Cześć,

odgrzewam bardzo starego kotleta.
Kółka 13", opony 145/70. Tył bez problemu. Przód problem. Mały, ale jest. Głównie w przedniej części.
Prośba do wszystkich, którzy poszerzali. Możecie się podzielić zdjęciami?
Chcę tylko tyle, żeby nie tarło. Pomysł za wspawaniem szerzej reparaturki wydaje się najsensowniejszy. Zdjęcia chciałbym pokazać blacharzowi, żeby wiedział co czego ma dążyć.

Pzdr.
KP