.::Rezerwa 126p::.

CZESIO1958 · Wysłany: 2010-09-11, 12:17

Wsadz i graj

barol91 · Wysłany: 2010-09-11, 16:45

Panowie wczoraj pisałem odnośnie tego ELa z konca produkcji którego stwierdzam że gdyby jednak trafił w moje ręce to żal mi go przerabiać i wogóle

ale znowu dzisiaj gadałem z kumplem i mi mówi że sprzedaje swojego 126p,wszystko pięknie ładnie,maluszek zadbany,czyściutki,garażowany,po kapitalnym remoncie blacharki i do tego nowy lakier,wszystko pięknie ładnie ale jest mały chaczyk niestety.Mianowicie kumpel mi mówi że jak go kupywał jakieś 3lata temu to maluch został wyrejestrowany przez poprzedniego własciciela ale z tego co wiem to ma do niego wszystkie papiery i tablice i mam takie dwa pytania,czy to może być prawda żę mimo że jest wyrejestrowany to ma papiery i blachy?I czy teraz dało by się go normalnie zarejestrować czy już nie?Poprostu że jak go kupie to nie będę miał z nim żadnych problemów i czy będę mógł nim normalnie jeżdzić na legalu jako zarejestrowany i opłacony.Prosze o odpowiedzi i doradzenie w tej kwestii bo niewiem co zrobić a auto mam praktycznie pewne i to mnie korci a jego bym sobie mógł dowoli przerabiać itp.

Hydroxycitronellal · Wysłany: 2010-09-11, 17:37

Siemka, jak nazwa tematu to tak
Czy jak bym odchudził koło zamachowe na tokarce to było by takie?:) bez zadnego większego sprzętu tylko na tokarce?
Bo w szkole na warsztacie mają kilka jeszcze sprawnych tokarek to za 5 zł bym se stoczył, bez wywyżania bez niczego?

Domage · Wysłany: 2010-09-11, 22:22

dawcio650e · Wysłany: 2010-09-11, 22:46

Domage · Wysłany: 2010-09-11, 23:24

coś innego, nie pamiętam która wtyczka, dostaniesz licznik to sobie zobaczysz, a teraz stfu and go home.

Coś innego.

Wyguglowałem też:

Cytat:

Pojazd młodszy niż 25-letni może zostać wpisany do rejestru zabytków, jeżeli jest egzemplarzem unikalnym i charakteryzuje się przynajmniej jedną z niżej wymienionych cech:
posiada unikalne rozwiązania konstrukcyjne,
dokumentuje znaczące etapy rozwoju techniki motoryzacyjnej,
był związany z istotnymi wydarzeniami historycznymi,
był użytkowany przez osoby powszechnie uznane za wyjątkowo ważne,
ma związek z ważnymi osiągnięciami sportowymi,
posiada oryginalne wykonanie lub został odrestaurowany,
został odtworzony wiernie, zgodnie z technologią z okresu jego produkcji.

Ale chciałbym wiedzieć czy ktoś przechodził takie operacje ?? :roll:

xemup · Wysłany: 2010-09-11, 23:25

jak znam życie to wszystko zależy od rzeczoznawcy i tego ile mu zapłacisz

k4rgu1 · Wysłany: 2010-09-12, 01:12

barol91 · Wysłany: 2010-09-12, 10:00

k4rgu1 no to ja wiem tylko chodzi mi o to czy da się go zarejestrować teraz normalnie?Bo jak jest wyrejestrowany to wiem że przepisowo po drogach poruszać sie nie moge.

xemup · Wysłany: 2010-09-12, 10:14

Jeśli został legalnie wyrejestrowany chyba z 10 lat temu, kiedy można było jeszcze wyrejestrowywać, to możesz go normalnie zarejestrować, a jeśli został wyrejestrowany później, to tylko zabawa z przespawaniem numerów.

FreddieM · Wysłany: 2010-09-12, 12:16

Panowie jak mam lampy przód do malucha to obydwie muszą byc r2 bądź h4 czy jedna taka a druga taka też przejdzie?

k4rgu1 · Wysłany: 2010-09-12, 12:20

Takie same muszą być...

FreddieM · Wysłany: 2010-09-12, 12:24

Tak myślałem - a nie można jakoś tanio przerobić h4->r2 czy na odwrót?

Bonus · Wysłany: 2010-09-12, 12:27

Kup sobie żarówkę H4 z kołnierzem R2, chyba H5 mają oznaczenie, a najprościej to kup drugą lampę H4. Wyjdzie Cię to pewnie tyle co ta żarówka ;]

FreddieM · Wysłany: 2010-09-12, 12:29

Czyli nie ma co kombinować

Nie będzie wesemek tylko zelmoty.