|
Wałek sportowy SWIATEK 385 |
| Autor |
Wiadomość |
zolo 
Wiek: 41
Dołączył: 18 Mar 2010
Posty: 1320
Skąd: Kraśnik
|
|
 |
|
 |
LOBUZ88
ziomy rezerwy
OlewamLubieTeRobote
Wiek: 37
Dołączył: 09 Lis 2009
Posty: 2596
Skąd: Sosnowiec
|
 Wysłany: 2010-11-08, 18:05
|
|
|
| Piotrek1990 napisał/a: | | do 555 wcale nie trzeba ogromnych modyfikacji standardowo tak jak to 385: lekkie koło zamachowe, głowica planowana 2 mm, dolot lekko polepszyć i gaźnik wyregulować, sam sie właśnie szykuje do robienia silnika na 555 do jazdy miejskiej, ale jak kto lubi |
chłopie kto Ci takich bzdur nagadał ? Ci Twoi "rajdowcy"?
Do "piątek" głowica - 4mm to minimum, do tego skrócone laski popychaczy + ich osłony, wcięcia na tłokach, poważone korby , odchudzony i wyważony zamach, większe i dotarte zawory , porządny mocny gaźnik żeby dał konkretną dawkę paliwa albo coś innego pokroju mikuni,do tego dobrze zestrojony dolot i breda .
W 555 moment jest bardzo wysoko i ten silnik się kręci , dodatkowo wypadało by dać większe koło altka żeby wentylator nie zrobił sieki przy takich obrotach .
To co napisałeś to jedynie liźnięcie silnika a nie jakiekolwiek dłubanie  |
_________________
 |
|
 |
|
|
dawcio650e
Wiek: 31
Dołączył: 02 Sty 2010
Posty: 926
Skąd: Mikołów
|
| Wysłany: 2010-11-08, 20:25
|
|
|
| LOBUZ88 napisał/a: | | Piotrek1990 napisał/a: | | do 555 wcale nie trzeba ogromnych modyfikacji standardowo tak jak to 385: lekkie koło zamachowe, głowica planowana 2 mm, dolot lekko polepszyć i gaźnik wyregulować, sam sie właśnie szykuje do robienia silnika na 555 do jazdy miejskiej, ale jak kto lubi |
chłopie kto Ci takich bzdur nagadał ? Ci Twoi "rajdowcy"?
|
Jak to kto mechanicy ze staszowa   |
|
|
|
|
|
FreddieM
Moderator
live forever
Wiek: 32
Dołączył: 31 Maj 2010
Posty: 4410
Skąd: Krosno
|
| Wysłany: 2010-11-08, 20:46
|
|
|
| dawcio650e napisał/a: | | mechanicy ze staszowa |
Uwielbiam to powiedzenie
Tomasz bez obrazy. |
_________________
 126p ST 1976, FL 1990 "Bieluch"
FSO Polonez MR '89
VW T1 Garbus
Ford Escort xr3i mk5
Mój garaż na facebook'u 126polskich fiatów  |
|
|
|
|
|
Domage
ziomy rezerwy
buh
Wiek: 115
Dołączył: 08 Lis 2009
Posty: 3198
Skąd: Sosnowiec
|
| Wysłany: 2010-11-08, 20:56
|
|
|
Ja mam 385
Z tego co zauważyłem:
Dysza 115 daje lepsze wyższe obroty
Lżejszy zamach zdecydowanie odmula silnik
Głowice, trzeba splanować - ile ? różnie... (ja powiedzmy ze mam nominalną kompresje i jest wzrost mocy odczuwalny, ale czuje że mogło by być lepiej)
BTW
jednego dnia jeździłem na silniku z 385 i serii (przekładka) różnica kolosalna Aż z przyjemnością deptam gaz. I ostatnio często zdarza mi się bokiem w zakręty wchodzić |
_________________
Pussy Wagon |
|
|
|
|
|
Mateusz23maw
Ziomy rezerwy
Wiek: 35
Dołączył: 27 Gru 2009
Posty: 3102
Skąd: Zamość [LZ 10846]
|
| Wysłany: 2010-11-08, 21:11
|
|
|
Jak ja bym sobie chetnie kupil taki wałek 385 tylko musiałbym robic remont silnika a nie chce tego  bo jeszcze ładnie chodzi... dla wyjasnienia mam przejechane około 115000km... Ale moze na wiosne nazbieram kase i odpiernicze silnik jak ta lala |
_________________
 |
|
|
|
|
|
Krzysiek.
ziomy rezerwy
Wiek: 34
Dołączył: 22 Cze 2010
Posty: 3465
Skąd: Rzeszów/Jasło
|
| Wysłany: 2010-11-08, 21:41
|
|
|
| Teraz sam śmigam na 385 + głowica -3mm (prawie) do tego lekki zamach i lata to całkiem przyjemnie. Zwłaszcza w taki średnio-wysokim zakresie obrotów. |
_________________
Fiat 126p FL '94 Cult
Fiat 126p FL '87 Rally
Fiat 126p ST '84 Klasyk
Fiat 126p FL '89 SWAP
 |
|
|
|
|
|
Piotrek1990
Fiat 126p Town '98
Wiek: 36
Dołączył: 06 Cze 2010
Posty: 1520
Skąd: Opole
|
| Wysłany: 2010-11-08, 23:21
|
|
|
| lobuz to ty mówisz teraz o wyczynowym silniku na 555. mi chodzi o średnie modyfikacje przy 555 ktore daja wiele frajdy, wlasnie powoli sie przymierzam do budowy takiego zestawu na 555 i zbieram części |
|
|
|
|
|
Klakier
ziomy rezerwy
Dołączył: 21 Sty 2010
Posty: 895
Skąd: Skierniewice
|
| Wysłany: 2010-11-08, 23:32
|
|
|
Średnie modyfikacje przy 555 :O
Zbanujcie go bo uparcie brednie prawi... |
_________________
 |
|
|
|
|
|
Piotrek1990
Fiat 126p Town '98
Wiek: 36
Dołączył: 06 Cze 2010
Posty: 1520
Skąd: Opole
|
| Wysłany: 2010-11-08, 23:44
|
|
|
| ja chce 555 do miasta więc nie bede specjalnie do tego wału od bisa wkładał i korby polerował i wyważał, trzeba sie troche pobawić i tyle |
_________________
Budowa silników (weryfikacja części, pomiary, toczenie, szlifowanie, honowanie, obróbka)
Obróbka CNC + wyważenie koła zamachowego
Modyfikacje głowic, tłoków, rozrządu - odelżanie elementów
Rozwierty fabrycznych cylindrów na pojemność 700 cm na nowych tulejach- do sportu
Obróbka skrawaniem CNC
Regeneracja głowic (planowanie, wymiana prowadnic, szlifowanie gniazd, frezowanie gniazd, szlif zaworów, docieranie, obróbka)
 |
|
|
|
|
|
Klakier
ziomy rezerwy
Dołączył: 21 Sty 2010
Posty: 895
Skąd: Skierniewice
|
| Wysłany: 2010-11-08, 23:47
|
|
|
| Stary ku#$a zrozum! Nie ma czy ty chcesz coś zrobić, czy nie. Wałek 555 potrzebuje kurewsko dużej kompresji i mega dużej ingerencji przy dłubaniu silnika. On MUSI mieć mocno dłubany silnik by pracował jak należy. Ale przecież ja się nie znam. |
_________________
|
|
|
|
|
|
Klakier
ziomy rezerwy
Dołączył: 21 Sty 2010
Posty: 895
Skąd: Skierniewice
|
| Wysłany: 2010-11-08, 23:47
|
|
|
| Stary ku#$a zrozum! Nie ma czy ty chcesz coś zrobić, czy nie. Wałek 555 potrzebuje kurewsko dużej kompresji i mega dużej ingerencji przy dłubaniu silnika. On MUSI mieć mocno dłubany silnik by pracował jak należy. Ale przecież ja się nie znam. |
_________________
|
|
|
|
|
|
Piotrek1990
Fiat 126p Town '98
Wiek: 36
Dołączył: 06 Cze 2010
Posty: 1520
Skąd: Opole
|
| Wysłany: 2010-11-08, 23:52
|
|
|
hyhy każdy składa to co lubi  spadam spać bo jutro rano zajęcia |
_________________
Budowa silników (weryfikacja części, pomiary, toczenie, szlifowanie, honowanie, obróbka)
Obróbka CNC + wyważenie koła zamachowego
Modyfikacje głowic, tłoków, rozrządu - odelżanie elementów
Rozwierty fabrycznych cylindrów na pojemność 700 cm na nowych tulejach- do sportu
Obróbka skrawaniem CNC
Regeneracja głowic (planowanie, wymiana prowadnic, szlifowanie gniazd, frezowanie gniazd, szlif zaworów, docieranie, obróbka)
|
|
|
|
|
|
kaszlak_maniak
ziomy rezerwy
warszawiakofob
Wiek: 37
Dołączył: 10 Lis 2009
Posty: 3004
Skąd: sdópy
|
| Wysłany: 2010-11-09, 00:26
|
|
|
Dajcie już spokój. Niech se wsadza 555 nawet do seryjnego silnika i se tak jeździ.
Mnie za to ciekawi, co takiego w sobie ahh i ohh ma wychwalany ciągle przez garbatego wałek Halczyński 290. Tylko niech garbaty sypnie jakimś ciekawszym argumentem niż to, że Porthos składa silniki na tego typu wałkach. |
_________________
 |
|
|
|
|
|
FreddieM
Moderator
live forever
Wiek: 32
Dołączył: 31 Maj 2010
Posty: 4410
Skąd: Krosno
|
| Wysłany: 2010-11-09, 15:26
|
|
|
| Dobra ale jaki taki wałek 555 nie dostanie tej kurwewskiej mocy to co? Nie będzie pracował lepiej silnik niz seria? |
_________________
126p ST 1976, FL 1990 "Bieluch"
FSO Polonez MR '89
VW T1 Garbus
Ford Escort xr3i mk5
Mój garaż na facebook'u 126polskich fiatów |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Statystyki
Rejestracja
Zaloguj
Strona główna
