.::Rezerwa 126p::.

[Daniel22]

Siema, z kumplem pomogłem mu wykopać wrośniętego FL-a, stojącego z 10 lat w krzokach. Mieszkamy 300km od siebie, on tymczasem szuka warsztatu, który zregeneruje gaźnik (lub osoby). Możecie coś polecić? Ewentualnie, czy warto założyć inny gaźnik do 126p FL z zapłonem nanopleksa, np. z eleganta, czy fabryka po regeneracji będzie miała więcej sensu?

[bsw]

A czymś się różnił gaźnik eleganta od FL'a? Bo w STD nie ma elektrodyszy ale sadziłem że w EL i FL są takie same...

[norek]

Cięgno sterowania przepustnicą w elegancie było zmienione na kulkowe , kiedyś był drut zabezpieczony blaszką .

[michals]

Nie powinno być różnicy FL/EL dopiero w ELX doszedł styk do modułu cut_off. W teorii gaźniki FOS-a powinny być trwalsze bo mają ośkę 8mm.
Trafiają się jeszcze gaźniki zdjęte z jeżdżącego auta, albo po regeneracji. Tylko że trzeba szukać firmy która sprzedaje takie od lat.

[Daniel22]

Które gaźniki mają ośkę 8mm? Starsze, czyli od EL?

Przy nanopleksie w FL-u da się wykorzystać cut-offa w gaźniku z EL?

Mogę mu polecić ten model? https://www.olx.pl/d/ofer...D5-IDQxJn3.html

[michals]

Gaźnik EL ma ośkę 8mm. Moduł cut-off wymaga elektrozaworu i stycznika przy przepustnicy. Jeśli to założysz będzie działać. Ten gaźnik z olx nie otwiera się.

[Daniel22]

U mnie otwiera się normalnie. Może wrzucę zdjęcie z ogłoszenia, model 28S1A-1 typ 300. Jak widać, stycznik jest:




Myślałem, że to ma bardziej skomplikowaną konstrukcję niż elektrozawór i stycznik przy przepustnicy, zrobi się w takim razie