.::Rezerwa 126p::.

[szaleniec1]

z tym co gość poprzerabial powinien miec 40 kunia blisko,ale sądząc po opisie wydech bedzie pierwszym problemem,za wysko głowica,ja u siebie na seryjnym wałku,opuszczonej głowicy o 3mm,miedzi na 0,5 niezłym wydechu pb 98 przebiłem 30 koni i 65 nm wiec cos nadłubal i zaginoł

[michals]

"głowica na miedzi 1mm"
"zawory 0,2 i 0,15"
może gdzieś tutaj tkwi problem? Uszczelka lekko usiadła i zawory nie domykają się, albo luz jest na 0.

[szaleniec1]

tu wykres z hamowni by pomógł,jaki jest przyrost moc i przebieg momentu,tak to se możemy poględzić o pogodzie

[Covalsky]

Wstępnie wymienię uszczelkę na 0.5 mam CU , zawory ustawie 15/20. Gaźnik dam 120/F8 ewentualnie F74. N hamowanie napewno pojadę. Co do tłumika : na Bredzie góra 'ciut' lepiej szła. Zastanawiam się czy ta podstawka pod gaznikiem (2cm) czegoś nie psuje ?

[szaleniec1]

ja zapomniałem dodac ze mam też tą podstawke,uwierz wydech w wolnymssaku ma poteżne znaczenie,srednica,długość,równe odległości między cylindrami,moment zejścia ,sama puszka tłumika,to nie jest tak że sobie udumasz tłumik,ładnie warczy to se załoze,ilość paliwa jest istotna,bardzo,ale terz możliwość usunięcia spalin z cylindra itp itd

[zolo]

f74 kompletnie sobie odpuść. Daj f8 120 paliwo 180 powietrza oraz ogolnie dopracuj gardziel. Dolot zrob konkretny, Nawiercenie dziur pomaga ale zostawienie serujnego dolotu i filtra jest srednim pomyslem. Wydech breda jest ok ale do jazdy po miescie to nie specjalnie, polecilbym bym cos cichszego. Ewentualnie wykozystac rury od bredy a puszke filtra zrobic samemu. Taki silnik powinien spokojnie zejść ponizej 20 sekund do setki