.::Rezerwa 126p::.

[grzesiol]

Wkręć śrubkę regulacji dawki na pracującym silniku. Jak zgaśnie to wtedy będziesz pewny, że gaźnik nie łapie lewego powietrza.

[Kubago102]

Tak zrobiłem i silnik gaśnie. Reguluje wolne obroty na 3.5 obrotu czy to normalne ?

[Majonez]

Jak wkręciłeś dyszę regulacji składu mieszanki do końca i zgasł, to dobrze, to znaczy że nie bierze lewego powietrza. Co do regulacji to nie jest tak że wkręcisz sobie o ileś tam obrotów i już będzie dobrze, to dopiero wstęp do regulacji. Trzeba to zrobić tak :

[Kubago102]

Czasami dzieję się tak że jak dodam gazu nawet lekko to silnik zaczyna zamulac i jak nie odpuszczę gazu to zgaśnie. Odpuszczam ponownie gazuje i ok czesto tak przy ruszaniu robi.

[Kubago102]

Przy zakupie maluszka dostałem drugi gaźnik podobno regenerowany przystosowany pod elektrodysze ale starszego typu tj 28IMB czy warto podmieniać czy lepiej zostawić oryginał z elx ? Jaki bedzie lepszy?

[Majonez]

Najpierw postaraj się ogarnąć to co masz teraz. Silnik nie może zgasnąć, gaźnik nadal masz źle wyregulowany, zrób to tak jak ci napisałem powyżej.

[Kubago102]

Ok. Rozumiem ale tak teoretycznie jaki gaznik jest lepszy?

[rgg]

ja miałem u siebie tak że zapalał z problemami na ssaniu na zimnym i na ciepłym bez ssania, czasem strzelał w trakcie rozruchu. Po odpaleniu przy nagłym dodaniu gazu się dławił i na wysokich też się dławił. rozebrałem, sprawdziłem i wyczyściłem gaźnik i na moje oko laika wszystko było ok, malutki luz na przepustnicy ale nie taki aby robił aż takie problemy, dostał nowe uszczelki i poskładałem. po czyszczeniu nic się nie zmieniło, na wszelki wypadek sprawdziłem pompę paliwa, dałem nowe przewody i świece. zapłon mam elektroniczny to zrobiłem podmiankę na inny, nadal to samo. w końcu zamówiłem regenerowany gaźnik, z podmianą na mój stary kosztowało to 60zł, dodam że gaźnik który przyszedł wygladał jak nowy z fabryki :] maluszek teraz zapala i śmiga jak nowy i ma zdecydowanie więcej mocy niż wcześniej na sprawnym gaźniku. generalnie wcześniej maluszek śmigał i zapalał bez problemowo przez około 5tys km zima i latem. problem wystąpił z dnia na dzień. do dziś nie wiem co bolało gaźnik.

[Majonez]

[Kubago102]

A wiec tak. Faktycznie gaznik troszke slabo wyregulowany teraz reaguje jak na filmiku. Ale dalej na wolnych sam sobie dodaje i odpuszcza gazu. Zauwazylem ze problem ustaje gdy odepne zapinke cut off od przepustnicy samochod chodzi jak zloto. Gdy podopne do jakiejkolwiek masy to odrazu zaczyna wariowac. Jak to ogarnac? Elektrodysza sprawna ladnie odbija po podlaczeniu pod aku. Uciac jej bolec i bedzie ok? Co jest przyczyna ze auto tak szaleje?

[Majonez]

Wspomniałeś że ci przepustnica nie odbija tu może tkwić problem, za wysokie wolne obroty . Silnik za mocno się wkręca, działa cut off, silnik schodzi z obrotów, moduł otwiera dopływ paliwa silnik znowu się wkręca i tak w kółko. Nie psuj elektrodyszy jeśli jest sprawna .

[nanab]

To że nie odbija może być też z winy linki gazu, pryśnij wd40 w pancerz. No chyba że na odpiętej to samo, wtedy sprężyna.

[Kubago102]

Ok to wina samego gaznika linka jest ok. Dopiero jak odepne z gaznika ciegno to widze ten opor w odbijaniu. Silnik jak zimny po ok 8h od regulacji znow robi tak samo. Widocznie kolega ma racje ze to ta oska powoduje takie zachowanie.