r3mix - 2015-02-22, 11:18 Temat postu: Polski Fiat 126p 650GT 1988r. Witam! Po kilku latach oczekiwania dnia 18.02.2015 roku wreszcie udało mi się zakupić mój wymarzony samochód. Jest to Polski Fiat 126p z 1988 roku w kolorze 626 Grigio Oslo . Jest to tzw. przejściówka: Kierownica i licznik nowego typu i odpalany z kluczyka, ale z wąskimi wlotami i zderzakami oraz przełącznikami na kierownicy starego typu. W chwili kupna miał na liczniku niecałe 16 200 km. Jak zapewniał poprzedni, drugi właściciel, w tym samochodzie nigdy nie była robiona blacharka, jedynie pomalował ranty nadkoli (podobno pierwszy właściciel trzymał go w jakiejś komórce do której ledwo się mieścił, z czego wynikały obtarte krawędzie), po czym nie ma najmniejszego śladu. Silnik odpala z pół obrotu, chodzi równo. Ogólnie, to nie ma się za bardzo do czego przyczepić, bo prawie wszystko w tym samochodzie jest sprawne. Jako, że 18-tkę (i prawo jazdy o ile zdam  ) mam dopiero za trzy miesiące, to mam teraz czas na drobne naprawy.
Krótko po zakupie naprawiłem linkę ssania, bo nie dało się jej zaciągnąć do końca, oraz linkę ogrzewania, bo nie dało się go wyłączyć. Teraz trzeba będzie coś zrobić ze światłami mijania, bo nie działają; coś zrobić z wgniotką obok klapy silnika; pomalować felgi; w przyszłości zamontować radio i dmuchawę (niestety nie ma w nim takich luksusów  ).
Tak się Maluszek prezentuje:    
Pozdrawiam. CZESIO1958 - 2015-02-22, 11:27 Wygląda OK  Powodzenia
arek17 - 2015-02-22, 11:27 Bardzo ładny,nic tylko w oryginale utrzymywać 
mtts - 2015-02-22, 14:07 Miałem kiedyś takiego! Dobra wersja, dobry kolor.. 
Swoją drogą, to bliźniaczy egzemplarz mojego - z wyjątkiem poziomych wlotów oraz braku nakładki na ręczny. Z ciekawości, jeżeli to nie tajemnica, to możesz podać mi nr. nadwozia na PW.
danielewicz - 2015-02-22, 14:25 Wygląda super, nic tylko trzymać w oryginale! r3mix - 2015-02-22, 17:28 Takie właśnie mam założenie - pozostawić w oryginale
arek17 - 2015-02-22, 18:17
Prawidłowe podejście 
r3mix - 2015-03-02, 21:54 W tym tygodniu pojawiło się kilka nowości. Mam już radio (Unitra Safari 5). Niestety trzeba było wywiercić dziurę na antenę na podszybiu  . Wyregulowałem drzwi (nawet nie spodziewałem się, że będą się tak dobrze zamykać ), naprawiłem światła mijania (przepalone styki w przełączniku zespolonym), przednie zwrotnice otrzymały nowe kalamitki i zostały nasmarowane. Zamontowałem też gniazdo zapalniczki, a na tylnej szybie pojawiła się naklejka PL.
Tak się prezentuje radyjko: 
Ciasteczkowy - 2015-03-02, 22:10 dorwac przejsciowke w takim stanie,ale szczesciaz
Adi. - 2015-03-02, 22:57 A nie lepsze byłoby takie rozwiązanie, zamiast wiercić dziurę w podszybiu? 
Pan_Waclaw - 2015-03-02, 23:33 Hmm, moim zdaniem taka antena na szybie jeżdżąca sobie góra-dół razem z nią i z wiszącym kablem poprowadzonym gdzieś bokami jest dużo gorsza i mniej praktyczna niż taka zamontowana w podszybiu. To nie Rolls-Royce żeby nie można było dziurki wywiercić, coś ten maluch straci na wartości przez to?
Grzesiek126p - 2015-03-03, 09:29 Niby nic nie straci na wartości, ale jakoś nie umiałbym podejść z wiertarką do mojego podszybia Antena na szybę jest świetna, ale też drażniłby mnie ten kabel. Według mnie najlepiej byłoby albo w zderzaku, albo tak jak ja mam przymocowane do rynienki nad prawym lusterkiem, kabel praktycznie niewidoczny, zresztą tak samo jak antena. Potem podrzucę zdjęcie 
Pan_Waclaw - 2015-03-03, 09:46 Na zderzaku miałem i ja, gdy kupiłem swojego i wyglądało to nie najgorzej, ale jednak niezbyt profesjonalnie. W podszybiu jest super, można odnieść wrażenie, że fabryka tak montowała No, ale każdy zrobi jak uważa, są jeszcze anteny wewnętrzne. Nigdy nie testowałem, ale można spróbować
Marko1992 - 2015-03-03, 10:18 Dlatego najlepszy kompromis jest montowanie w rynienke 0 dziur i kabel nie lata
ignac2004 - 2015-03-03, 10:50
Grzesiek126p - 2015-03-03, 13:04 Marko1992, Świetna jest! U siebie mam coś takiego (niby tania chońszczyzna z marektu, ale daje rade), bez dziur, niewdoczne
Bonus - 2015-03-03, 16:47 ja wożę antenę w bagażniku i dopiero jest niewidoczna, i działa
r3mix - 2015-03-03, 20:59 Na antenę na podszybiu namówił mnie Mój Tata. Ja raczej myślałem o zamontowaniu anteny na zderzaku albo na podszybiu, ale Ojciec stwierdził, że na zderzaku będzie mi przeszkadzać podczas otwierania klapy, a na rynience będą musiały być poprowadzone kable na zewnątrz samochodu, a poza tym, to w fabryce też podobno montowano na podszybiu. No i chyba miał rację, bo wyszło świetnie 
Raito - 2015-03-03, 21:15 ej macie jeszcze takie pastikowe anteny które sie przykleja do szyby takie coś: 
lub tak jak ja mam antene unitra na długim bacie tylko zamocowana na zderzaku. Działa, wygląda świetnie, pasuje do tamtych lat i nie robisz dziur na aucie r3mix - 2015-03-07, 14:07 Ostatnio został pomalowany tłumik (farba żaroodporna do pomalowania na rdzę; cena: 15 złotych razem z pędzelkiem )
Satanko - 2015-03-08, 10:05 Fajna przejściówka A pomysł z malowaniem tłumika podkradam  Pozdrawiam
r3mix - 2015-03-11, 18:42 Dzisiaj maluszek stracił na pewien czas swoje koła. 
W tym tygodniu pojadą na malowanie proszkowe. Tak wyglądają teraz  :
Poza tym zamontowałem jeszcze przekaźniki świateł przednich (podobno styki w przełączniku będą dużo trwalsze), a także Tata ustawił mi zbieżność kół (był wcześniej trochę zbieżny). r3mix - 2015-03-29, 13:48 W środę (25.03.2015r.) po dwóch tygodniach przyszły felgi z malowania. Aż miło się patrzy . Poza tym pojawiły się nowe tablice rejestracyjne, osłona tłumika oraz kilka części ze starych zapasów od sąsiada.
 
arek17 - 2015-03-29, 16:03 No i pięknie wygląda z tymi odnowionymi felgami Ja bym nic nie kombinował już z nim w serii jest zajebisty
r3mix - 2015-03-29, 19:43
Też tak uważam
Swoją drogą, to jak tak na niego patrzę, to jest to chyba najuboższa wersja, jaka mogła mi się trafić :
-brak ogrzewanej tylnej szyby, -brak dmuchawy, -brak uchylnych tylnych szyb, -brak radia (już zamontowane), -brak gniazda zapalniczki (też już jest), -wąskie wloty, -wąskie zderzaki, -przełącznik zespolony na kierownicy starego typu, -podzespoły silnika ze starszego modelu, -pasy bez napinacza. Jedyne ,,rarytasy" to chyba tylko nowsza deska rozdzielcza z licznikiem i kierownicą, oraz odpalanie z kluczyka. Chyba jakoś będę sobie musiał dać radę bez tych różnych udogodnień
Majonez - 2015-03-29, 21:59 Kiedyś się jeździło i nikt nie narzekał 
Czyli ? interflug - 2015-03-30, 00:24
pewnie chodzi o prądnicę i obły tłumik
mtts - 2015-03-30, 09:29 Mogło być biedniej, u mnie były jeszcze fotele bez regulacji pochylenia oparcia (może tutaj są takie same) oraz rozrusznik na linkę.
ignac2004 - 2015-03-30, 10:12 Fajny jest :-) r3mix - 2015-03-30, 16:18 Mam regulację oparcia, a co do podzespołów silnika to chodzi głównie o tłumik starego typu, oraz rurkę na dolocie do gaźnika zamiast ,,tłumika drgań strugi mieszanki". Na szczęście nie mam prądnicy, tylko alternator No i wiem, że radia nie montowano fabrycznie - dziwi mnie tylko fakt, że przez 27 lat nikt go jeszcze nie zamontował
Majonez - 2015-03-30, 17:22
Tłumik szmerów ssania, a to dziwne bo powinien go mieć, poprzedni właściciel pewnie zmienił na rurkę z 600, tłumik też masz raczej oryginalny, z tego co pamiętam to duża puszka wyszła nieco później.
A to ciekawe, takie bajery to chyba tylko z deską ST, w mojej rodzinnej przejściówce '88 z deską FL na prądnicy nie było czegoś takiego, możesz rozwinąć temat ? mtts - 2015-03-30, 17:36 Miał na myśli to, że ogrzewana tylna szyba i prądnica nie za bardzo lubią ze sobą współpracować.
r3mix - 2015-04-11, 19:49 Małe mycie i przewietrzenie
   
Mam dwa pytania co do licznika: -czy nie powinien mieć zielonego paska do 80km/h? -licznik baaardzo mocno skacze przy niskich prędkościach. Wlałem trochę oleju do linki, ale niewiele to dało. Czy mogę coś jeszcze zrobić, czy muszę wymienić linkę? Majonez - 2015-04-11, 20:35 W tym roczniku zielonego paska jeszcze nie było, co do skakania to norma , skora linka nie jest ukręcona to po co ją wymieniać? To nic nie da, możesz spróbować dokręcić pancerz w liczniku i zwłaszcza przy ślimaku skrzyni biegów, może trochę się poprawi.
r3mix - 2015-04-11, 21:09 Przy liczniku już dokręciłem, a na skrzyni jest jeszcze plomba, więc trochę szkoda mi ją zrywać Trudno, jakoś przeżyję.
danielewicz - 2015-04-11, 21:59 Zaczniesz jeździć to trochę przestanie skakać, zwłaszcza że przesmarowałeś. U mnie też latała ale w miarę przejechanych kilometrów się uspokoiła
Wacha - 2015-04-12, 01:21
U mnie było podobnie. Na początku skakał jak opętany ale dość szybko się uspokoił. Ciekawe czemu tak... r3mix - 2015-04-12, 10:56 W takim razie muszę być cierpliwy
despero95 - 2015-04-12, 14:16
Mam tego samego (kolor, rocznik, silnik itp.). Aczkolwiek z racji, że mój dziadek był urzędnikiem państwowym (proszę nie katujcie mnie za to, że był komuchem - on to on, a z resztą było minęło), to mój mały ma praktycznie wszystko o czym wspomniałeś - choć nie które atrakcje do naprawy. Mam: -ogrzewanej tylnej szyby - nie działa, ale to pewnie te nieszczęsne kabelki nawaliły, -dmuchawę, -radio, -gniazdko zapalniczki. Co do radia, to leży w garażu zakurzone i nie podłączone, bo pomysłowy Dobromir je wyjął i jak patrzę na tą wiązkę kabli tam to nie mam pomysłu jak je podłączyć i podejrzewam, że brakuje tam jakiejś wtyczki. Antena była domyślnie zamontowana właśnie z prawej strony przedniego zderzaka - i w cale nie przeszkadzała przy otwieraniu klapy. Jedyne czym Twój jest lepszy od mojego, to to, że mój odpala się na linkę (z którą miałem problemy swego czasu, ale sam to naprawiłem). Co do jego zakupu, to ten konkretnie model który ja mam, miał iść na eksport (przez to pewnie twój jest taki zubożony), a dodatkowo pracownicy Fiata dostali zadanie specjalnie dla mojego dziadka, zakonserwować tego malucha ~ przez co teraz w upalne dni muszę jakimś alkoholem wycierać zacieki z smaru wypływające spod klapy ;/ ;/ ;/. Pod tym tematem dołączę niżej dwa zdjęcia mojego małego
despero95 - 2015-04-12, 14:27 [img] http://zapodaj.net/066a5805053f3.jpg.html http://zapodaj.net/376210cb94633.jpg.html [/img] BTW, tak sobie myślałem, że mój przebieg niespełna 72.000 km, jest mały, ale jak zobaczyłem Twój, to moje ego zmalało o -20p. 
Paweł M-11 - 2015-04-12, 15:53 Zrób osobny temat o nim
r3mix - 2015-04-12, 19:21 Najgorszy nie jest, tylko go troszkę odświeżyć. A to wyposażenie po prostu marzenie  No i tak jak Paweł M-11 zapraszam do stworzenia osobnego tematu
r3mix - 2015-06-17, 19:51 Maluch żyje i ma się dobrze. Nareszcie wyjechałem nim na drogi Ostatnio zmieniłem mu olej silnikowy oraz olej ze skrzyni.
Wczoraj jadę sobie prostą, asfaltową drogą i nagle zaczął dziwnie podskakiwać. Okazało się, że tylna, lewa opona już się lekko zużyła po 28 latach Musiałem założyć zapas.
Czerwony126p - 2015-06-17, 20:14 Ściana
Kris - 2015-06-17, 20:42 na mocne drgania wskazówki w liczniku pomaga najzywklejszy smar w skrzyni i przy wejściu w licznik nałóż dość obficie smaru i drgania powinny być stłumione
r3mix - 2015-06-17, 20:44 Drgania już dawno zniknęły po tym, jak nalałem oleju w linkę od strony licznika, ale dzięki
mtts - 2015-06-17, 21:25 Polecam Ci zakup normalnych opon, to drewno nadaje się na śmietnik.
r3mix - 2015-06-22, 19:26
Może kiedyś. Tak fajnie na nich wygląda (tak, wiem, że zbyt bezpieczne to one nie są )
Długo szukałem jakichś epokowych pokrowców na fotele (głównie chodziło mi o te takie ,,misiowe"). Niestety nie udało się takich znaleźć, a te zwykłe z allegro jakoś nie przypadły mi do gustu. Poratowała mnie moja siostra i uszyła mi pokrowce (może i nie do końca o takich marzyłem, ale przynajmniej się nie będę topił latem na nagrzanej skaji ). Koszt materiału - niecałe 50zł
 
Grzes - 2015-06-22, 19:31 Niby fajne, ale wygląda to trochę jak naciągnięte prześcieradło. Może to tylko kwestia światła i samego zdjęcia. Ważne, że nie będzie w dupe palić w lecie. r3mix - 2015-06-23, 14:46 Bo tak to faktycznie wygląda - niezależnie od światła Jak się trafią ładniejsze, to raczej kupię
mtts - 2015-06-23, 15:25 Może urwiesz z ceny.. Nawet kolorystycznie by pasowały.
http://allegro.pl/showItem2.php?item=5472402465 r3mix - 2015-07-08, 22:26 Ostatnio zauważyłem drobny wyciek pod skrzynią i silnikiem, więc jutro zamawiam uszczelniacze półosi oraz uszczelniacz wału. Korzystając z okazji chcę zamówić jeszcze kilka kołków do tapicerki, a konkretnie do boczków przy tylnej kanapie (nie do drzwi). No i tu pojawia się pytanie: Które wziąć: gruby-10mm, czy średni-7mm? Liczę na waszą pomoc. We wtorek z racji bardzo ładnej pogody umyłem maluszka i zrobiłem sobię małą przejażdżkę
 
r3mix - 2015-07-15, 10:41 Wczoraj szukałem czegoś z Tatą u nas w warsztacie i znaleźliśmy takie oto halogeny:
   
Obudowa firmy WESEM, żółte szkła MADE IN USA, osłony-kratki. Zastanawiam się czy montować je do maluszka, ale mam mieszane uczucia  . Co myślicie na ten temat? No i jak to wygląda z punktu prawnego - czy na samochodzie mogą być zamontowane światła barwy żółtej?
mtts - 2015-07-15, 10:44 Halogeny w takim kolorze chyba mogą, natomiast do seryjnego auta będą wyglądały średnio - mało tego, te konkretne są słabe.
Adi. - 2015-07-15, 13:34 Nie montuj tego, będą paskudnie wyglądały na maluchu. Grzes - 2015-07-15, 17:13 Tak wyglądają te halogeny na malaczu 
r3mix - 2015-07-16, 07:55 Dzięki Panowie. Chyba faktycznie je sobie podaruję, chociaż muszę przyznać, że u Grzesia wyglądają świetnie
Pan_Waclaw - 2015-07-16, 09:52 Tu masz jeszcze foto mojego z haluxami. 
r3mix - 2015-09-20, 15:59 Czas odświeżyć temat. Od połowy lipca z pewnych przyczyn mój samochód nie był zdolny do jazdy przez dwa miesiące (Ogólnopolski i inne zloty przeszły mi koło nosa ). W piątek Maluszek wrócił nareszcie od lakiernika, który wyklepał i pomalował mi tylny prawy narożnik nad lampą, oraz ,,poprawił" maskę, bo była porysowana. W sobotę go poskładałem no i w końcu jeżdżę W międzyczasie wpadła jeszcze osłona silnika, a halogeny wróciły na półkę.
Teraz chodzi mi jeszcze bagażnik dachowy po głowie. Za tydzień pewnie się po jakiś wybiorę, bo mam 2 w okolicy, a dziś niespecjalnie chce mi się jechać
Prezentuje się mniej więcej tak jak zawsze:  
Grzesiek126p - 2015-09-20, 16:53 Wszystko super, ale ten garaż to masz zajebisty! 
r3mix - 2015-10-11, 16:02 W ostatnim wpisie zapomniałem napisać, że zrobiłem mu pełną konserwację nadwozia i podwozia. Trochę na początku śmierdziało, ale już ten zapach wywietrzał
Byłem ostatnio na złomie i akurat stał sobie FL. Kompletny, ale w stanie fatalnym. Powyciągałem sobie z niego lepsze części i tak oto po małym targowaniu za całe 50zł kupiłem: -wentylator, -włącznik do wentylatora, -tłumik szmerów ssania, -książkę do elx-a, -wycieraczkę kierowcy Stomil Bydgoszcz (wycieraczka pasażera leżała pod silnikiem - silnik był postawiony w budzie ),
-klosz tylnej lewej lampy (nie zauważyłem, że ma tylko 2 dziury na mocowanie, więc pewnie niedługo się go pozbędę), -żaróweczki, -uchylacz klapy tylnej. Osobiście najbardziej ucieszyłem się z tego ostatniego (taki mały bajer, a cieszy ), no i oczywiście wentylatora. W końcu będę mógł wytrzymać latem w korku
 
Beczka76 - 2015-10-11, 16:36 Ależ ładny maluszek! Kolor popularny, ale jaki elegancki Podoba mi się bardzo.
Grzes - 2015-10-11, 16:48 Drogi coś macie ten szrot. r3mix - 2015-10-12, 07:24
Zgadza się, ale gdybym to wszystko chciał kupić na allegro (doliczając jeszcze koszty wysyłki) to by mi wyszło dużo drożej
slawny - 2015-10-25, 10:59 widziałem, dotykałem super maluch obys go miał jak najdłużej na parade 11 listopada sie wybierasz? r3mix - 2015-10-25, 15:54 Jeszcze zobaczę, ale postaram się przyjechać
r3mix - 2015-10-29, 17:05 Tak więc byłem na zakończeniu sezonu 2015 pod PGE Areną, ale jakimś dziwnym trafem zapomniałem zrobić mu zdjęcie, a ludzie udostępniający galerie zdjęć z tego zlotu też o tym nie pomyśleli, także ze zlotu mam tylko jedno zdjęcie, na którym jest widoczny :
Parę dni po zlocie podchodzi do mnie kolega z klasy i mówi, że znalazł u siebie taką gałkę i czy nie chcę jej kupić. Oczywiście długo nie musiałem się zastanawiać. Ma małe pęknięcie, które trochę szpeci, ale nie jest taka najgorsza Po małej przejażdżce stwierdzam, że bardzo przyjemnie leży w dłoni.
 
r3mix - 2015-11-24, 20:42 Ostatnio Fiacik miał kolegę w warsztacie
Polski Fiat 126p, Rok: 1985, Lakier: 204/F Avorio Senegal, Przejściówka, ale praktycznie wszystko ma z ST. Stan: słaby, ale raczej za dużo przy nim nie było robione. My mieliśmy w nim zrobić tylko mechanikę, teraz poszedł do blacharza/lakiernika do kompletnej odbudowy. Tak się prezentuje: 
A co do mojego, to już odpoczywa sobie pod wiatą do wiosny
Pawello652 - 2016-01-02, 21:38 r3mix, Bardzo się wydłużyła lewarek po założeniu tej zacnej końcówki ???
Kurde podoba mi się Dużo kosztowała ???
r3mix - 2016-01-04, 13:43 Pawello652, różnica długości jest zauważalna, ale dokładnej różnicy pomiędzy tą gałką, a oryginalną Ci nie podam, bo linijką nie mierzyłem
Kosztowała mnie 30 zł
Pawello652 - 2016-01-04, 16:48 Jak dla mnie Bajka
Muszę coś takiego do swojego upolować
r3mix - 2016-01-18, 18:02 Pisałem tu wcześniej, że mam w silniku podzespoły starego typu. Dzisiaj przeglądałem sobie zdjęcia z ogłoszenia. Okazało się, że miał wcześniej wydech z FLa. Pewnie poprzedniemu właścicielowi zalegał jakiś gorszy od ST, to go zamontował na sztukę, a sobie leszy zostawił
W moim posiadaniu znalazł się ostatnio taki oto bagażnik na narty:  
Czy jest coś z serii ,,kult, gleba, rarytas"? Pytam z ciekawości - nie chcę go sprzedawać
smutny - 2016-01-18, 18:52 Nie przejmuj się , mnie zawsze bardziej podobał się wydech ST, zresztą, moja sąsiadka miała od nowości FL-a 626 oslo i fabrycznie był zamontowany takowy wydech. Po kilkunastu latach (auto miało 15 lat i 35tys.km - w większości stało) wymieniałem go na taki sam z Polmo Brodnicy (brzmienie zależy w dużej mierze od jakości wykonania i ceny ). Według mojego ucha wydech ST nawet lepiej brzmiał .
Fiacik świetnie się prezentuje i to jest najważniejsze
Kurcze, ale tego malowania garażu to Ci zazdraszczam, rewelacyjnie to wygląda! Wąski75 - 2016-01-18, 20:47 Maluszek piękny wygląda jak nowy
A taką gałkę sam bym chętnie przytulił 
r3mix - 2016-01-18, 20:56 Mi osobiście też się bardziej podoba wydech ST. Zwłaszcza, że mam w swoim zapasie drugi taki
Z tą ścianą bawiłem się w wakacje w chwilach wolnych. Przy użyciu prostych technik są to 3 dni roboty
Pan_Waclaw - 2016-01-18, 21:03 Jest różnica w głośności między tłumikiem ST a FL/EL?? interflug - 2016-01-18, 21:12
W sumie zależy jaką masz osłonę tłumika - ta na st jest trochę większa(bardziej dopasowana), aby przypasować ją do tłumika fl trzeba ją trochę zgiąć w jednym miejscu. r3mix - 2016-01-18, 21:15
Jeżeli chodzi Ci o tę blachę nad wydechem po prawej stronie, to nie miałem jej. Musiałem kupić.
No właśnie. Sam jestem ciekawy. tomek458 - 2016-01-18, 21:20 Mój Elegant pracuje ciszej od ST. r3mix - 2016-01-19, 20:03 Lista rzeczy do zrobienia stale mi się wydłuża  :
-trzeba wymienić uszczelniacze wału, bo delikatnie ciekną; -jako, że silnik będę miał wyjęty, to od razu pomaluję osłony silnika i wyczyszczę komorę silnika; -zepsuł się pływak w baku; -alternator nie dość, że słabo ładuje, to jeszcze ostatnio zaczął wyć (raz wyje, raz nie - zależy jaki ma humor)
-dzisiaj jak na złość przed wyjazdem zaczęło mi kapać paliwo z łączenia między gumowym łącznikiem wlewu, a bakiem. Na razie jakoś mi się udało mi się powstrzymać wyciek, ale trzeba będzie jeszcze do tego zajrzeć; -jak znam moje szczęście, to jeszcze coś się pewnie wydarzy. Na wiosnę nie będzie mi się nudzić
No i muszę Wam się przyznać, że Was niechcący okłamałem. Maluch nie miał jeździć zimą, ale nie udało mi się znaleźć żadnego innego auta, więc w tym roku Fiat trochę sobie pojeździ po śniegu Jest cały zakonserwowany, a po powrocie do domu wycieram go na mokro i na sucho, więc jakaś duża krzywda mu się raczej nie stanie
Wąski75 - 2016-01-20, 00:33 Sprawdź bezpiecznik może po prostu wskazówka nie działa przez bezpiecznik
smutny - 2016-01-20, 19:31 Z maluchem nie da się nudzić i za to go kocham !
Dokładnie tak jak mówisz Tomek, eleganty zdecydowanie były najcichsze, silnik już sam w sobie był cichszy przez brak napędu aparatu zapłonowego, do tego lepszy wydech i według mnie lepsze wyciszenie grodzi od środka kabiny
Pawello652 - 2016-01-27, 19:04 Dzięki za info, właśnie dziś przeglądałem stare graty i oglądałem zderzak od mojego i coś ten otwór na tablice mały taki "Amerykański"
Widzę, że znasz się na wyposażeniach, więc mam małe pytanie, jeżeli maluszek ma regulacje prędkości wycieraczek, czy to jest jakaś bogatsza wersja czy po prostu za dopłatą było montowane ? tomek458 - 2016-01-27, 19:06 Otwór nie amerykański, a włoski. Regulator montował właściciel we własnym zakresie. r3mix - 2016-01-27, 19:08 Jakiś tam profesor od wyposażeń to ze mnie nie jest - akurat te zderzaki to wiedziałem
Pawello652 - 2016-01-27, 19:18 tomek458,Pierwsze skojarzenie Amerykański 
Pawello652 - 2016-01-27, 19:24 Według instrukcji obsługi Zielonej ten regulator prędkości wycieraczek to wyposażenie dodatkowe
aż ciekaw jestem ile taka opcja musiała kosztować
r3mix - 2016-02-05, 13:38 W końcu są: osłony na tylną klapę Podobno nowe, wyciągnięte z folii (na takie też wyglądają).
Mówili mi, żebym pomalował felgi proszkowo, to nie zardzewieją. Tak, faktycznie Półtora miesiąca jazdy po śniegu i już się robią rude
Grzes - 2016-02-05, 16:34 Jak wychodzi ruda to znaczy, że były źle przygotowane do malowania. r3mix - 2016-02-26, 20:32 Była mowa o amerykańskich tablicach. Jako że mam teraz ferie (a właściwie ich koniec ) to wpadłem na pomysł zrobienia sobie takiej. Znalazłem blachę 2mm (trochę gruba, ale innej nie miałem) i do dzieła.
Najpierw wyciąłem blachę, a potem literki (trochę rzeźbienie w gównie, ale i tak nie miałem nic lepszego do roboty). Literki przyspawałem i oszlifowałem: 
Potem podkład i najgorsza robota, czyli szpachlowanie. Długo się z tym męczyłem, ale teraz już w miarę to wygląda. Zostało już tylko kupić farbę i pomalować: 
Wywierciłem już dziury i przymierzyłem. Będzie dobrze
zolwik - 2016-02-26, 20:35 Bys zainwestował w prosta /nowa blache to bez szpachlu by poszło r3mix - 2016-02-26, 20:38 Blacha była i jest prosta Trzeba było wyszpachlować łączenia liter z blachą na kształt przetłoczenia - tak jak w zwykłych rejestracjach
zolwik - 2016-02-26, 20:44 Aha mogles też zrobic szablony i wytloczyc
r3mix - 2016-02-26, 20:44 Jeszcze czego...
ATi - 2016-02-26, 20:54
Do tego folia odblaskowa na tło
Ogólnie fajnie to nawet wygląda, lubię takie rzeźby.
metalworks - 2016-02-27, 08:32 Bardzo fajny pomysł, jestem ciekaw końcowego efektu
r3mix - 2016-02-29, 21:38 
Już prawie skończyłem. Musiałem pomalować dwa razy, bo pierwszy lakier w sprayu się zważył (ostatni raz kupuję Motipa ) i trzeba było całość zmyć i pomalować na nowo, ale już innym, normalniejszym.
Muszę jeszcze coś wykombinować na dole tablicy
BHBASS - 2016-02-29, 21:42 Ameryka pelna geba
Na dol moze date pierwszej rejestracji, tudziez wlasnego zakupu? r3mix - 2016-02-29, 21:46 Tak właśnie myślę, żeby dać datę rejestracji na tym numerze rejestracyjnym: ,,MAR 2015" Teraz zauważyłem, że kropki nad ,,E" mi krzywo wyszły  Muszę jutro poprawić...
BHBASS - 2016-02-29, 21:59 bedac teraz w PL obczajalem u ojca mojego ziomala jakis laserowy wynalazek co robi takie dwukolorowe 3D w plytkach plastikowych, fajna sprawa do takich zadan mysle idealne, chociaz chyba duzo wypalania na wypukle litery
zolwik - 2016-03-01, 06:51 Usiadłem
ATi - 2016-03-01, 07:03 Fajne to
Zrobisz jeszcze parę takich blaszek i normalnie manufakturę otworzysz 😂 bzyku - 2016-03-01, 13:04 Ja bym ją jeszcze bezbarwnym potraktował, żeby połysku nabrała Fajny pomysł
zolwik - 2016-03-01, 13:06 Czym sie wzorowales? Pawello652 - 2016-03-01, 14:48 Genialne
r3mix - 2016-03-01, 15:48 ATi, ,,Manufaktura Blach Szpachlowanych" A tak na poważnie, to ja już nie mam siły, żeby sobie drugą taką zrobić, a co dopiero dla kogoś
bzyku, chyba trzeba będzie... Po przygodzie z Motipem nie chciało mi się jechać po coś normalnego, a miałem akurat pod ręką spray Belton Molotow czarny mat, to pomalowałem. zolwik, zależy w jakim sensie. Jeżeli chodzi o wymiar, to kolegi tata ma w Kościerzynie takie małe muzeum amerykańskich samochodów. Pożyczył mi kilka tablic, żebym sobie pomierzył literki i wymiar tablicy. A jeżeli chodzi o wzór, to jest to tablica Californijska z lat 60, z mapką tak jak w tablicach na Florydzie, ale jako, że jestem lokalnym patriotą, to wzór jest taki, a nie inny
r3mix - 2016-03-04, 14:20 No to myk
zolwik - 2016-03-04, 14:31 Cudnie na podwórku, ciekawi mnie czy będziesz miec odwage z tym jezdzic
r3mix - 2016-03-04, 14:32 Nie ma takiej opcji. To będzie tylko taki bajer na zloty i do zdjęć
Bonifacy - 2016-03-04, 14:34 Super! Zrób mi taką na Lubelszczyznę
BHBASS - 2016-03-05, 11:32
Nie jest czasem tak, ze z przodu mozna? Gdzies czytalem, ze najwazniejsza jest rejestracja z tylu, z przodu jest zas troche dowolnosci. Moze nie w PL
zolwik - 2016-03-05, 11:56 Jakby tak bylo to bym przy rejestracji płacił za jedna
BHBASS - 2016-03-05, 12:29 WK i tak zawsze wydaje komplety Poczytalem, wychodzi ze trzeba jezeli bryczka ma miejsca do tego przeznaczone. Tak wiec lipa, w Polsce nic nie wolno
Piotrek Oława - 2016-03-05, 14:27 Co to w ogóle za dyskusja z tym czy można czy nie można. Masz jeździć z tablicą i tyle,co w tym niejasnego. r3mix - 2016-03-16, 21:25 Jakie są kierunkowskazy (na zwykłym przerywaczu) w Maluchu każdy wie. Włączysz je, to zanim zaczną migać już zdążysz skręcić, a jak jeszcze zaczniesz hamować, to w ogóle szkoda gadać. Chcąc poprawić swoje bezpieczeństwo dorwałem przerywacz z Cinquecento. Pasuje pod oryginalną maluchowską kostkę, ale trzeba wygiąć środkowy konektor. 
Pod wygięty konektor podłączyłem kabelek, który przykręciłem do masy, i wpiąłem całość w kostkę. 
Oczywiście mogłem kupić nowy przerywacz dostosowany do Malucha, lecz znacznie taniej i łatwiej znaleźć CC na złomie z takim przerywaczem. 10 minut roboty, ale teraz przynajmniej nie boję się skręcać na drodze
Pawello652 - 2016-03-16, 23:00 r3mix, Jest patent , u mnie też te kierunki tak chodziły jak by nie mogły podmieniłem na coś takiego samego tylko, że masa na osobnym kablu i bajka
norek - 2016-03-16, 23:18 Są jakieś oznaczenia na tym przerywaczu ? numer lub firma ,typ . r3mix - 2016-03-17, 14:45 norek, na przerywaczu jest takie oznaczenie: 12V42/46W(x2) 7681204 ARGO W Cinquecento znajduje się pod kierownicą z lewej strony (ten największy). zolo - 2016-03-17, 16:50 Przecież są przerywacze elektroniczne do malucha i kierunków i awaryjnych. r3mix - 2016-03-17, 17:42 zolo, no są. Zgadza się. Dostałem go za darmo, więc po co miałbym kupować nowy dedykowany do Malucha? r3mix - 2016-03-26, 14:55 Nastąpiła mała zmiana koncepcji. Miała być full-seria, ale pooglądałem sobie Maluchy z forum i stwierdziłem, że nie zaszkodziło by dać do mojego Malucha jakieś fajne felgi i lekko go obniżyć. Oczywiście wszystko z szybką możliwością przerobienia z powrotem na serię. Tak więc w piwnicy leży już sklepany resor na 5cm (coś czuję, że będzie za nisko i będę musiał sklepać na większą wysokość ) i wczoraj przyszły już do mnie felgi. Od początku chciałem pomalować je na kolor bardzo ciemny szary(ale nie czarny), ale z ciekawości sprawdziłem jak się prezentują srebrne i mam mieszane uczucia, bo te są dosyć ładne i trochę szkoda malować, ale nie wiem, czy nie są za jasne jak na ten samochód Co o tym myślicie?
No i pytanko do tych co już mają glebę. Z tego, co przeczytałem na forum muszę jeszcze kupić/zrobić: -sprężyny z Poloneza Trucka na tył, -dać do przodu tylne amortyzatory, -skrócić odboje. Czy jest coś jeszcze, lub może coś źle zrozumiałem? Ogólnie, to chcę zebrać wszystkie części i założyć wszystko za jednym razem. Grzes - 2016-03-26, 16:55 Koloru felgi bym nie zmieniał. Co do sprężyn z trucka, to nie trzeba, seryjna + guma wystarczy(chyba ze chcesz mieć twardo, to nie wystarczy), amory na przodzie warto zmienić bo są krótsze, a odboje trzeba skracać zarówno z przodu jak i z tyłu. Na tył przydał by się jakiś twardszy amor(najlepiej "hipola") r3mix - 2016-03-26, 16:59
W sensie, że skrócić seryjne sprężyny i dać pod nie gumowe podkładki? Anzel - 2016-03-26, 17:03 Sprężyny z trucka to zbędny wydatek.Wystarczy seryjna przycięta spręzyna i dobry amor.U mnie jest to zamiennik z VW T4 z przerobionym mocowaniem.Przód natomiast to resor na 9cm z dodatkowym piórem - teraz mam wrażenie,że do turystycznej jazdy optimum to 10-12cm resora bez zwiększania liczby piór.Na przód dałem tylne amorki od 126p. Całość jest optymalnie twarda i prezentuje się tak: 
Grzes - 2016-03-26, 17:10
Tę gumę wkłada się miedzy zwoje. Anzel te amory z t4 pasują na długość? Aron - 2016-03-26, 17:12 Ciekawe, czy te amory da się także zaadoptować do Bisa... synchro - 2016-03-26, 17:15
Rocky - 2016-03-26, 17:28 Aron, Jak mawia klaksyk,"Nie da się,to tylko hełmu na lewą stronę założyć"
marek1512 - 2016-03-26, 17:40 Hmm ciężki wybor ori tez ladnie wygladaja
Ale chyba bardziej by mi pasowalo ciemno szary ladnie bedzie gralo z czarnymi dodatkami
r3mix - 2016-03-26, 18:41 Anzel, mniej więcej w taką wysokość celuję, więc pewnie będę musiał doklepać resor, ale jeszcze sprawdzę, jak będzie na tym, co mam. Trochę mnie naprowadziliście, spróbuję dorwać te amorki od T4, i chyba daruję sobie te sprężyny z Trucka (no chyba, że trafią się w okazyjnej cenie ).
No i chyba faktycznie, jeżeli okaże się, że po wyczyszczeniu felgi będą ładne, to zostawię tak, jak są - jak mi się jednak nie będą podobać, to na przyszły sezon maluję na ciemno szary. Depsu95 - 2016-03-26, 23:42 co do obniżania to odradzam sprężyny od trucka, mialem i założyłem z powrotem maluchowskie, z tym ze przecięte, dolozylem gumy miedzy zwoje i jest ok, co do kolorow, to mozesz wypolerowac rant i srodek felgi pomalowac na ten ciemny szary Michu - 2016-03-27, 10:25 Tylko i wyłącznie srebrne koła
r3mix - 2016-03-29, 21:36 Nie będzie żadnych polerowanych rantów
Wziąłem się w końcu za silnik. Moje pierwsze wyciąganie silnika z budy. Nie było tak strasznie
Zdążyłem dzisiaj wymienić uszczelniacz wału od strony skrzyni. Chciałem też wymienić papierową uszczelkę panewki, ale zauważyłem, że jej tam wcześniej nie było, poza tym jakoś tak nie bardzo pasowała... Powinienem ją założyć, czy nie? Okazało się też, że kolanko wydechowe od strony skrzyni było przykręcone tylko na jedną śrubę Muszę się tym jutro zająć. Powinienem zastosować śrubę o dużej, czy małej twardości?
Jutro jadę jeszcze umyć skrzynię do znajomego i działam dalej. Powinienem na coś szczególnie uważać podczas mycia? Pawello652 - 2016-03-30, 16:47 r3mix, Ja u siebie zamiast śrub zastosowałem szpilki a jak już śruba to od dużej twardości, na jednej śrubie kolanko chwycone czyli reszta w mięsa w głowicy ?> r3mix - 2016-03-30, 21:25 Ciąg dalszy. Skrzynia umyta, alternator wyjęty i rozkręcony. Zerwałem gwint w nakrętce wiatraka
Okazało się też, że kupiłem nie takie łożysko do alternatora jakie trzeba. Miało być 6203, a dali mi 6302. Jutro muszę wymienić. A tak wygląda docisk sprzęgła. Raczej też kwalifikuje się do wymiany
Miała być tylko wymiana uszczelniaczy i łożysk alternatora, a zrobił się mały remont
r3mix - 2016-04-10, 18:16 Silnik włożony. Maluch już jeździ
Kupiłem już oponki. Są już założone i wyważone. Postanowiłem, że pojeżdżę sobie przez ten sezon tak jak są, a zimą dam je wyprostować (lekko biją) i pomaluję na odpowiedni kolor(czy to będzie srebrny, czy szary - jeszcze się okaże). 
Dzisiaj byłem na Rozpoczęciu Sezonu w Trójmieście: 
Plan na ten tydzień: -zrobić zwrotnice, bo kierownica chodzi ciężko jak w Jelczu, -zajrzeć do przednich hamulców, co coś ostatnio słabo hamuje, -zacząć zabawę z glebą
r3mix - 2016-04-12, 16:34 Zwrotnice (a właściwie zwrotnica) zrobione. Jeździ się teraz jak na wspomaganiu
Maluch jest już obniżony, ale z przodu jest troszeczkę za nisko i będę musiał podłożyć podkładki pod mocowanie resora. Amortyzatorów jeszcze nie zmieniłem. Wszystko w swoim czasie
   
Grzes - 2016-04-12, 16:50 Ja bym przodu nie ruszał. Genialnie wygląda na tym kole i takim zawiasie
tomek458 - 2016-04-12, 17:58 Bardzo fajnie wygląda na tych kołach. Jak dla mnie obniżenie jest ok.
r3mix - 2016-04-12, 20:19 Też jestem zadowolony z efektu, ale trze mi trochę na dziurach, progach zwalniających i czasami przy bardzo mocnym skręcie (naprawdę lekko, ale jednak). Myślę, że kilka podkładek załatwi sprawę 
Ciasteczkowy - 2016-04-13, 11:10 super ta przejsciowka,mysle ze na 135/70 nie mialbys tych problemow
Michu - 2016-04-13, 11:12 Zajebisty!!!
zolwik - 2016-04-13, 11:30
Z przodu mozna nadkola wyprofilowac na goraco. Jakie podkladki? r3mix - 2016-04-13, 15:52 Cieszę się, że się podoba
Ciasteczkowy, mam 155/65. Wulkanizator mi takie zaproponował. Porównaliśmy do oryginalnej opony maluchowskiej i okazało się, że ma taką samą średnicę, tylko jest lekko szersza, więc się skusiłem. Co ciekawe opona trze tylko w jednym miejscu: z przodu prawego nadkola. Regulowałem to już na wahaczu, ale widzę, że trzeba będzie jeszcze lekko poprawić. zolwik, nic nie będę profilować. Zamysł mam taki, żeby go przerabiać, ale z możliwością w miarę szybkiego powrotu do stanu fabrycznego, co bym nie musiał za 15 lat żałować nieodwracalnych przeróbek, jak mi się znudzi ten wygląd
O takie podkładki chodzi: http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6087913878 zolwik - 2016-04-13, 16:09 Tyle ze tego nie widac i jak niewiesz ze to bylo robione to nie zobaczysz różnicy. Mateusz9510 - 2016-04-13, 20:46 Świetny!
Na ile resor ? r3mix - 2016-04-13, 20:50 zolwik, nieważne czy widać, czy nie. Nie będę ingerować w blacharkę. Koniec. Kropka
Mateusz9510, 5 cm z dołożonym piórem. r3mix - 2016-05-02, 15:55 Podniosłem go trochę z przodu. Teraz stoi idealnie równo, nigdzie już nie obciera i w końcu się normalnie prowadzi, bo wcześniej trochę ,,pływał". Amortyzatory nadal fabryczne i nie wiem, czy jest sens je zmieniać, bo zawieszenie pracuje wyśmienicie. Teraz szukam dekielków do alufelg, tylnych szyb uchylnych i zastanawiam się, co można w nim jeszcze zrobić z wyglądu, żeby nie przesadzić. Co myślicie? 
Oh_Dae_Su - 2016-05-02, 21:44 Może spojler na tylnej klapie nad kratkami, oczywiście w kolorze czarnym?
W maluchu żeby prosto stał zawsze z przodu będzie nieco większy prześwit między kołem a błotnikiem. A skoro amortyzatory działają to bym ich nie ruszał
paolo - 2016-05-03, 19:59 Super wygląda z tymi felgami
comek - 2016-05-18, 23:15
Serwisować sprawy bieżące i nie szaleć z tuningiem (takie miałeś zamierzenia). Lepiej się trochę opanować i zostawić golasa nie przesadzić i zrobić choinkę. Po Gdyni jeździ czerwone 125plink I jest to kwestia gustu ale dla mnie ktoś ostro przeCultstajlował. Tak bardzo chciał poprawić fabrykę i nadać oryginalnego kształtu że popadł w groteskę. Jak już wspominałem jest to kwestia gustu ale na mnie większe wrażenie robi fura w stanie fabrycznym ewentualnie z 1-2 subtelnymi elementami (tak jak jest u Ciebie). Niż koszmarek na który ktoś wyda miliony monet na wszystkie możliwe elementy rzemieślnicze co paradoksalnie wpływa negatywnie na autentyczność (PRL) r3mix - 2016-06-01, 21:00 Ostatnio mało się dzieje w tym dziale, to trochę ożywię swoim tematem
Dla tych, co by myśleli, że na północy nic się nie dzieje. Otóż coś tam się dzieje, ale nie na rezerwie
Kupiłem kapselki na otwory centrujące, ale chyba lepiej je ściągnę, bo wyglądają co najwyżej średnio. Jest pomysł, żeby jakoś pomalować je pod tym ,,żelkiem" na srebrno, ale jeszcze nie wiem jak to zrobię. 
Jakiś czas temu urodził się pomysł zbudowania sobie mocniejszego silnika, ale nie z mojego, żeby móc w razie chęci w każdej chwili powrócić do oryginału. Szukałem dość długo. Ważne było, żeby był na platynkach, bo nie bardzo chce mi się przerabiać Malucha na nanoplex. No dzięki życzliwości Bobbyego udało mi się kupić taki silnik za bardzo dobre pieniądze. Chyba trzymany gdzieś w szopie, bo z zewnątrz wyglądał tragicznie i nie dało się zakręcić wałem, ale po rozebraniu ukazały się praktycznie idealne wnętrzności (w tym cylindry i tłoki, które jakoś udało się ruszyć. Jeden cylinder posiada tylko jedną ryskę w dolnej części tulei), a silnik był zalany olejem. Dzisiaj udało mi się go całego rozebrać. Nie sądziłem, że pójdzie tak szybko. W tym tygodniu będę go całego myć.  
Coś tam poczytałem na forum i planuję mniej więcej coś takiego: -lekki zamach. Pytanie: ile powinien ważyć do jazdy raczej miejskiej? Myślałem o 4 kg. Nie chcę stoczyć za dużo. -głowica -3mm. Pytanie: przy ilu splanowanych milimetrach trzeba obrabiać tłoki? -wałek Halczyńskiego 290, -wydech Michael, albo coś pokombinować z oryginalnym ST (chociaż nie wiem za bardzo, co mógłbym w nim zrobić), -zastanawiam się jeszcze nad gaźnikiem Mikuni z olx, ale jeszcze nie jestem do końca przekonany, -no i oczywiście polerka kanałów i zaworów. Jako, że moja wiedza jest tylko teoretyczna, to liczę na pomoc forumowych specjalistów w temacie przeróbek silnika
r3mix - 2016-06-18, 17:15 Czas na gorzkie żale. Jako, że zaczęły kończyć mi się hamulce, to trzeba było się tym zająć. Zamówiłem szczęki Fomara (ponoć najlepsze dostępne), ale sprzedający zadzwonił, że się skończyły i wyśle inne, ale równie dobre. Tragedia. Skończyło się na tym, że trzeba było składać jedną szczękę z dwóch, bo te mocowania w nowych szczękach miały takie luzy, że samochód wcale nie hamował (dosłownie) Jest trochę lepiej, ale nie tego oczekiwałem
Wziąłem się też za silnik. Wypolerowałem denka tłoków. 
Jako, że zapadła już decyzja, że jednak zostanie gaźnik maluchowski, więc poprawiłem dolot powietrza do gaźnika i rozpocząłem prace nad samym gaźnikiem. Dyfuzor już skrócony, wyprofilowany i wypolerowany. W samym gaźniku zdążyłem jak na razie ukręcić śrubki mocujące przepustnicę
W przyszłym tygodniu powinny już być opony 135/70 na przód i po skończeniu gaźnika biorę się za głowicę. Depsu95 - 2016-06-19, 15:23 wstawisz zdjecia gaznika i dyfuzora ? dziwne ze obudowe od srodka masz nie lakierowana r3mix - 2016-06-19, 19:46 Gaźnikowi zdjęć na razie nie będę robić, bo to zwykły fabryczny gaźnik jak każdy inny
Tak teraz patrzę, że chyba jeszcze w dyfuzorze poprawię te ,,skrzydełka" po bokach (czy jak to nazwać), żeby były jeszcze bardziej opływowe. Nie wiem teraz, czy polerować gaźnik na lustro, czy zrobić poprzeczne drobne zarysowania, bo słyszałem różne wersje. ...a obudowa od środka była malowana, ale cały lakier zlazł płatami
zolo - 2016-06-19, 19:56 Ja miałem coś takiego: http://obrazki.elektroda...._1402428143.jpg http://obrazki.elektroda...._1402428146.jpg http://obrazki.elektroda...._1402428160.jpg http://obrazki.elektroda...._1402428156.jpg http://obrazki.elektroda...._1402428150.jpg Gardzieli nie rób na lustro bo to nic nie daje, no daje ale więcej bezsensownej roboty
Rurkę emulsyjna daj f8 powietrza 180 a paliwa wedle uznania. r3mix - 2016-06-19, 20:08 Dzięki wielkie. Bardzo mi się to przyda. Jak wyciągałem gaźnik to jeszcze nasunęło mi się jeszcze jedno pytanie: co zrobić z podstawką pod gaźnik (w sensie jak załatać to serduszko, w taki sposób, żeby dało się założyć tą podstawkę)? Rozwiercić i wbić aluminiową tulejkę (tylko skąd taką dorwać), załatać włóknem szklanym, a może jeszcze coś innego? Depsu95 - 2016-06-19, 20:25 w końcu jakies sensowne zdjecia gaźnika po modach, kazdy pisze ze opisy sa w necie razem ze zdjeciami, ale wiekszosc to jeden i ten sam rysunek techniczny sprzed 30 lat i nic wiecej, pierwszy raz widze ten mod z przewodem r3mix - 2016-07-04, 19:23 Bawimy się dalej. W końcu wymieniłem docisk z łożyskiem oporowym (nie chcielibyście widzieć, co stary docisk zrobił z poduszkami skrzyni ), sprzęgło zostało, bo nowe nie było nic lepsze. Wymieniłem też poduszkę silnika i gumową rurę wlewu paliwa.
Kupiłem też nowe opony na przód (135/70 R13 Hankook). Już nigdzie nie trze i chciałem go z powrotem obniżyć z przodu, ale ostatnio po obniżeniu prowadził się jak gówno, więc lepiej podniosę trochę tył. 
Dalej działam z silnikiem. Jest już cały wymyty (tyle, co się dało). Głowica rozebrana. Jestem zadowolony z braku pęknięć między zaworami, ale okazuje się, że prowadnice od zaworów wydechowych są całe połamane, więc zamówiłem już nowe. Chcę też wykręcić kolanka wydechowe i przykręcić je na szpilki. Pewnie w tym tygodniu (jak dotrą nowe prowadnice) głowica pójdzie na wymianę owych prowadnic oraz na planowanie -3mm. Obróbkę gaźnika mogę już chyba uznać za zakończoną. Gardziel wypolerowana, dyfuzor jeszcze bardziej zaostrzony (całe palce mam pocięte ) i wypolerowany na lustro. Teraz szukam rurkę emulsyjną f8. Nie wiecie, gdzie taką dostanę, albo jak przerobić oryginalną?
Wymyśliłem też patent na podstawkę pod gaźnik.  
Mufa miedziana do łączenia rur, odpowiednio przycięta, dopasowana i wypolerowana. Będzie pasować po lekkim przypiłowaniu podkładek pod nakrętkami głowicy. Depsu95 - 2016-07-04, 20:19 a ta podstawka w czym jest lepsza ? co do zawieszenia to opuść przód i zrob zbieżność, bo po obniżeniu sie przestawia, wtedy bedzie sie dobre prowadzic Grzes - 2016-07-04, 20:42 Jak już się bawisz w wstawianie rurek do podstawki to mogłeś dać od razu 2 podstawki i wstawić rurkę. Będziesz obrabiać kanały w głowicy, czy samo planowanie? r3mix - 2016-07-04, 21:31 Depsu95, fabryczna podstawka ma taki kształt, że mieszanka wylatująca z gaźnika rozbija się o kant głowicy i nakrętki ją mocujące. Ta ma mniejsze opory przepływu. Tyle w teorii, bo jeszcze nie sprawdziłem jak to się sprawuje w silniku W sumie, to mógłbym z tego zrobić taki mały poradnik na główną stronę.
Mam w domu sprzęt do ustawiania zbieżności i po każdym obniżeniu była ona ustawiana. Na nic się to zdało, bo jak wpadałem w dziurę przy 80km/h, to samochód tańczył po całej drodze. Grzes, masz rację. To była taka podstawka, żeby sprawdzić, czy będzie to w ogóle pasować. Na szczęście mufa kosztuje 3.50zł, a podstawki też do najdroższych nie należą. Kanały w głowicy też będę obrabiać, ale nie mam jeszcze do tego narzędzi
r3mix - 2016-07-06, 19:25 Jest i obrotomierz
Grzes - 2016-07-06, 20:58 Siadła by tu jeszcze czarna monte carlo Rocky - 2016-07-06, 21:25 Grzes dobrze prawi
Pawello652 - 2016-08-23, 21:46 Małe pytanko: jak rozwiercałeś dziury w obudowie pod filter powietrza to dawałeś inne dysze niż seryjne ? r3mix - 2016-08-24, 08:57 Jeszcze nie złożyłem tego silnika. Blacha od filtra leży w piwnicy z resztą części
Depsu95 - 2016-08-24, 19:23 ja mialem na zdyklych dyszach i bylo czuć różnicę po wywierceniu otworow, co do podstawki to zrobilem taka sama jak Ty, tylko ja złożyłem jedna z dwóch, i nie przemyslalem ze w elegantach jest tam podciśnienie, wiec modzona podstawka poleciala w kąt, wiec nwm czy to cos poprawia, w dalszym ciągu czekam na relacje z dzialania podstawki i gaźnika r3mix - 2016-08-24, 19:57 No to jeszcze trochę poczekacie, bo do tematu podchodzę bardzo spokojnie (chyba nawet aż za bardzo)
Jak już jesteśmy przy silniku. Zauważyłem, że mam bardzo mały (prawie niewyczuwalny) luz między wałkiem rozrządu, a blokiem silnika. Czy dyskwalifikuje to cały silnik, czy jednak nie powinienem się tym jakoś mocniej przejmować? Zastanawiałem się nad nowym blokiem, ale ceny powalają
Chcę dać przerobić wałek do Rewaru, ale nie wiem czy jest sens w takim wypadku, bo nie wiem jak wygląda sprawa późniejszego pasowania (w sensie na nowym bloku)
Piter7391 - 2016-08-24, 21:03 Oddaj blok i wałek do speca, który wstawi ci nowe tulejki wałka rozrządu tylko najlepiej mieć już wałek który na pewno się zamontuje wtedy będzie to wszystko dobrze spasowane. r3mix - 2016-09-14, 16:46 Piter7391, przemyślałem to i znalazłem już zakład, który się tym zajmuje. Wczoraj wysłałem wałek do Pana Halczyńskiego w celu przeróbki na sportowy. Jak wróci, to pewnie pojedzie razem z blokiem na wstawianie tej tulejki. Teraz bawię się z głowicą. Kanały wydechowe spasowałem już z kolektorami (jeżeli komuś zalega w garażu, to chętnie taki kolektorek odkupię), wstępnie je wypolerowałem. Pewnie w tym tygodniu głowica pojedzie na planowanie (-3mm), wymianę prowadnic wydechowych i złożenie całej głowicy do kupy. No i jeszcze kwestie estetyczne: Kupiłem tylne amorki, zamontowałem do przodu i trochę go obniżyłem. Teraz przód stoi minimalnie niżej niż tył, a samochód (jeszcze bez ustawionej zbieżności) całkiem dobrze się prowadzi. Wpadła też dokładka z Golfa 1.  
Depsu95 - 2016-09-14, 17:09 teraz fajnie siedzi r3mix - 2016-09-23, 14:51 No to tak. W tym tygodniu padły mi hamulce z tyłu. Z jednej strony był zapieczony cylinderek, a z drugiej strony szczęki były przez to na tyle zjechane, że tłoczki powysuwały się do tego stopnia, że zleciał praktycznie cały płyn hamulcowy
Już wszystko zrobione. Nowe szczęki, cylinderki i przewody. Hamuje jak należy i wrócił ręczny
Dziś byłem na przeglądzie. Oczywiście przeszedł bez żadnych zastrzeżeń
W naszym OSP nastał czas modernizacji i trzeba się było pożegnać z Żukiem Jak mi się uda, to może jeszcze tu wróci
r3mix - 2016-11-28, 16:34 No dobrze. Żuk już do mnie nie wróci, poszedł do PSP jako maskotka. W sumie, to nawet dobrze
Co do Malucha: Powolutku dalej sobie działam z silnikiem. Mam już wałek 290 od Pana Halczyńskiego, wczoraj wysłałem go do Tarnowa na azotowanie. Stoczyłem koło zamachowe (prawie do samego wieńca). Toczenie było w bardzo promocyjnej cenie (Pudełko Ptasiego Mleczka, bo Pan tokarz piwa nie lubi ), ale koło raczej nie było wyważane. Wiem tylko, że toczył równo, według oryginalnej płaszczyzny. Powinienem je jeszcze gdzieś dać do wyważania, czy zostawić jak jest?
W gaźniku obrobiłem jeszcze ośkę przepustnicy, żeby była bardziej opływowa i przerobiłem fabryczną rurkę emulsyjną na f8. Głowica hmm... Byłaby już dawno zrobiona, gdyby nie fakt, że jeden zawór wydechowy jest pęknięty i zawszę zapomnę, żeby zamówić dwa nowe
Chciałbym jeszcze pomalować proszkowo blachy silnika, ale nie mogę się zdecydować na jaki kolor. Myślałem o niebieskim - takim, jak puszka filtra w Skodzie 105, a jak nie to po prostu na czarno
Poza tym coraz bardziej ciągnie mnie do sportowej kierownicy i foteli kubełkowych. A sam Maluch czeka już umyty do wiosny. To jest na tyle fajny samochód, że przy takim ustawieniu go w poprzek w dwusamochodowej wiacie mieszczą się trzy samochody
r3mix - 2016-12-29, 13:08 Wszystkie zdjęcia wygasły. Z niewiadomych przyczyn pozmieniały się linki do nich Potem to zrobię...
Przerobiłem tłumik na coś w stylu Tekli. Obciąłem rurki w tych bardziej zewnętrznych komorach i ponawiercałem po 3 otwory 8 mm w przegrodach. Całość już zespawana i pomalowana. Dziś odebrałem głowicę. Splanowana 3 mm, nowe prowadnice zaworów wydechowych, nowe wszystkie zawory. Dodatkowo całość została (najprawdopodobniej) wyszkiełkowana. Za całość zapłaciłem 160 zł, z tym, że zawory wydechowe dałem swoje. Z efektu i ceny jestem bardzo zadowolony, poza jedną rzeczą, a mianowicie dopiero po przyjeździe do domu zauważyłem, że brakuje szpilek od pokrywy
Zamówiłem resztę części i jak wszystko dobrze pójdzie, to w przyszłym tygodniu zaczynam składać
 
dizzyx - 2016-12-29, 13:50
Bo linkujesz z facebooka, a tam się linki zmieniają i później nie widać fotek wrzucaj na google albo na fotosik, tam fotki zostają
banasiewicz02 - 2016-12-29, 14:45 ahhh te dzieci fejsbukowe
r3mix - 2016-12-29, 15:18 Ktoś mi kiedyś na forum poradził, żeby właśnie z Facebooka wrzucać, to nie wygasną. No i faktycznie przez rok nic nie znikało aż do dzisiaj. Zawsze lepiej, niż naforum.zapodaj.net, bo wygasały po miesiącu. Jest też ten plus, że zdjęcia na Facebooku zostały, wystarczyło je tylko jeszcze raz wkleić. Fotosik mi się nie podoba, może spróbuję z Google... lukio - 2016-12-29, 16:24 u mnie na tinypic są już 1 rok i 2 miesiące jedynie wkurza wrzucanie fot pojedyńczo
enter - 2016-12-29, 19:23 Flickr, polecam
Mateusz9510 - 2016-12-29, 21:25
x2
MajkelMoto - 2016-12-30, 09:51 a ja imgur.com matys782 - 2016-12-30, 16:25 Masz moze zdj tego tłumika jak przerobiles? r3mix - 2017-02-17, 09:42 Wreszcie coś się ruszyło. Nastąpiła mała zmiana koncepcji :
Kupiłem uszczelkę miedzianą pod głowicę, ale okazało się, że miała za małe otwory na cylindry, przez co tłoki o nią wałiły. Na razie założyłem fabryczną uszczelkę, a miedziana pójdzie wkrótce na reklamację. Jak dostanę nową, to ją założę. Tak silnik wyglądał wczoraj: 
Dzisiaj silnik powinien być już złożony. Blach jednak nie malowałem. Na razie zobaczę, czy wszystko jest na swoim miejscu, czy blachy są dopasowane i wtedy może na przyszły sezon pomyślę nad jakimś kolorem (cały czas kusi mnie ten niebieski jak w silnikach Skody 105 ). Teraz jedyne, co mi zostało, to kupić odpowiednie dysze do gaźnika, splanować podstawkę pod pompkę paliwa i będzie gotowy
banasiewicz02 - 2017-02-20, 20:15 uważaj by ci który z tych kapsli z biurka do cylindra aby nie wpadnął
Beczka76 - 2017-02-21, 20:24 Ooo muszę tu częściej zaglądać, ciekawy malec Fajne mody się szykujo Też miałem takie myśli by kupić drugi silnik do modów
rychoo - 2017-02-28, 09:54 Witaj Po co się planuje podstawkę pod pompkę? dostanie więcej paliwa, czy tylko wyrównanie? r3mix - 2017-02-28, 10:38 rychoo, normalnie się tego chyba nie robi, ale Halczyński przy okazji przeróbki wałka na sportowy oszlifował też krzywkę sterującą pompką, przez co popychacz jest bardziej schowany w bloku i możliwe, że pompka nie działała by jak należy. Na razie splanowałem ją około 0,6mm, mam nadzieję, że wystarczy. Depsu95 - 2017-03-05, 14:08 ta podstawka pod gaznik to jest z dwóch ? jak to działa lepiej jedzie ? zalezy mi na podniesieniu gaznika bo kolanko od filtra musze odwrócić zeby filtr brał powietrze z prawej kratki r3mix - 2017-03-05, 17:30 Już o to pytałeś Silnika jeszcze nie włożyłem, a nawet jeśli włożę, to nie dowiem się czy podstawka zadziała, bo nie tylko ona jest przerobiona.
Knight_in_fire - 2017-03-05, 18:16 Dekielki z felg zrób na oryginalnie.
r3mix - 2017-03-05, 18:44 Jakie dekielki?
lubelak.nl - 2017-03-06, 07:38
Chyba najlepszym rozwiązaniem byłoby zamontowanie alu podstawki lub turbinki kowalskiego. Czy lepiej jedzie? Zapewne, bo paliwo pokonując dłuższą drogę gaźnik-cylinder jest lepiej zmieszane. r3mix - 2017-03-06, 14:37
Dlaczego tak uważasz? lubelak.nl - 2017-03-07, 07:46 Czytałem, Baaa... nawet próbowałem zrobić kiedyś podwójną podstawkę Dużo zachodu jest z klejeniem obu plastików + zabawa w pociętą puszką po energetyku i jeszcze dodatkowy zbiorniczek na opary który trzeba sensownie umieścić gdzieś poniżej gaźnika. Podstawka alu jest wykonana z jednego elementu i nie będzie sytuacji, że mieszanka znajdzie ujście gdzieś w drodze do cylindra (chyba, że źle uszczelnisz układ). Po drugie z tego co pamiętam z licealnych ZPT, aluminium lubi wytracać ciepło co ma korzystny wpływ na mieszankę. r3mix - 2017-04-05, 14:36 lubelak.nl, mój patent jest prostszy niż Twój, dzięki niemu jest mniej ostrych krawędzi w kanale dolotowym. Nie wiem tylko jak będzie z trwałością
Tymczasem silnik złożony... 
...stary wyjęty... 
...nowy zamontowany
Ku mojemu zaskoczeniu silnik złożyłem dobrze, jedynym problemem była pompka paliwa, która tłoczyła więcej powietrza niż paliwa. Przełożyłem ze starego silnika i wszystko działa Nie jest za głośny i nawet niewyregulowany fajnie się zbiera
Teraz tylko go trochę dotrzeć i można zacząć bawić się w regulacje. PS. Jakby ktoś miał plastikowy czarny znaczek ,,650" bez ,,E", to jestem zainteresowany. Mam pewną wizję artystyczną
Jareg - 2017-04-05, 16:13 Liczyłeś może ile cię taki silnik wyszedł jeśli chodzi o koszta?
r3mix - 2017-04-05, 16:44 Silnik robiłem trochę po kosztach, poza wałkiem rozrządu i planowaniem głowicy wszystko robiłem sam i udało mi się zmieścić w tysiącu złotych, dokładniejszą rozpiskę mogę Ci wysłać na PW, bo ktoś już mnie kiedyś o to pytał
r3mix - 2017-04-23, 22:03 Byłem dzisiaj na Trójmiejskim Rozpoczęciu Sezonu 2017, kamera kilka razy złapała moją padaczkę (0:19, 0:23, 1:38, 1:45, 1:53, 3:57 )
http://moto.trojmiasto.pl...on-n112216.html W drodze do udało się osiągnąć 120km/h na płaskiej drodze z trzema osobami na pokładzie, mój obecny rekord tym autem Miny kierowców w nowych autach jak ich wyprzedzałem - bezcenne
Aktualnie bawię się w regulację, na razie mam 30s do setki - słabo. Nie wiem czy nie cofnąłem zapłonu za mocno - jest ustawione przy granicy ze spalaniem stukowym (ale bez stukowego). No i jest jeden uporczywy problem, bo z silnika cieknie olej. Od miski w górę sucho, a z miski i obejm wydechu kapie. Wymieniłem uszczelkę pod miską i dalej to samo. Co to może być? Krzywa miska, czy co? Bonifacy - 2017-04-23, 22:20
Mam tu inspirację
danielewicz - 2017-04-24, 08:56 To żeśmy stali koło siebie
r3mix - 2017-04-24, 12:16 Bonifacy, jesteś blisko, ale to nie to
danielewicz, tak mi się wydawało, że to Twój Maluch, tyle, że kierowcy jeszcze z twarzy nie kojarzyłem
rychoo - 2017-04-24, 20:39 Jakiej grubości dałeś podkładkę pod głowicę, 0,5 czy 0,3mm?? r3mix - 2017-04-24, 20:59 Chciałem zamontować uszczelkę miedzianą 0,4 mm, która była robiona na zamówienie, ale okazało się, że fachowcy się pomylili, zrobili za małe otwory pod cylindry i tłoki o nią zawadzały. Tak więc aktualnie zamontowana jest uszczelka fabryczna, bo miedziana poszła na reklamację. Jak otrzymam właściwą, to ją zamontuję
rychoo - 2017-04-24, 21:04 ori uszczelka ma 1mm, planowałeś głowicę 3mm. Głowica siądzie 3,6mm, a wesz jaki jest max planowania głowicy przy wałku 290? r3mix - 2017-04-24, 21:23 Eee... Szczerze mówiąc, to nie wiem Ale się dowiem. Po zamontowaniu miedzianej przekręcę lekko wałem i sprawdzę, czy zawory nie wadzą o tłok. Jeżeli nie daj Boże okaże się, że jednak wadzą, to po prostu zamontuję z powrotem zwykłą uszczelkę, a w przyszłości dorobi się grubszą - miedzianą
rychoo - 2017-04-25, 12:17 Rozmawiałem kiedyś z firmą "Rewar", mówił że na seryjnej uszczelce i planowanie 3mm jest na pewno OK. Pytałem o większy plan, mnie interesuje planowanie 4mm i uszczelka 0,5 czyli wychodzi niżej o 4,5mm to nie miał takiej wiedzy. U ciebie jest prawie 1mm bezpieczniej, ale poczekam jak sprawdzisz, lub ktoś może będzie miał taka wiedzę i się podzieli
r3mix - 2017-06-26, 20:43 Moja kolekcja foteli
Coś mnie ciągnęło jakiś czas do kubełkowego fotela no i w końcu się zdecydowałem. Żeby go zamontować potrzebny był dawca szyn. Ten fotel po prawej dostałem za darmo, ale szyny nie nadawały się do niczego, więc trzeba było wybrać się do zolwika po ten fotel na środku. Szyny wycięte, mocowanie zrobione i tak oto mam nowy fotel :
Oczywiście z możliwością klapowania i regulacji przód-tył i Teraz trzeba jeszcze pomyśleć nad jakimiś pasami
enter - 2017-06-27, 20:38 Wrzucisz jakieś fotki jak to wygląda od spodu? Mam swój pomysł na to ale może coś podkradnę
r3mix - 2017-06-27, 20:52 Nie ma problemu. Jutro i tak muszę przesmarować szyny to zrobię jakieś zdjęcia
r3mix - 2017-07-01, 11:12 Tak to wygląda: 
enter - 2017-07-04, 19:09 Bóg zapłać dobry człowieku
r3mix - 2017-08-05, 17:46 Kościerski Oddział Rezerwy, czyli ja i kisiel85 wybraliśmy się dzisiaj do Wiela na Karsiński Rajd Weteranów Szos. Z roku na rok jest coraz więcej aut, ale zawsze najwięcej jest wszelkiej maści starych motorów. Kupa dymu, rumot dwusuwów i co kawałek jakaś WSKa bez iskry na poboczu Podoba mi się to
Normalnie, to na takich zlotach zbyt dużo zdjęć nie robię, ale obok jednego samochodu nie dało się przejść obojętnie. Austin Seven 1937r. Przyjechał na własnych kołach. Z wyglądu był tak fajny autentyczny, że na miejscu właściciela pomalowałbym go bezbarwnym i tak zostawił
  
r3mix - 2017-09-16, 19:37 Wpadła nowość
Na drugi dzień po zamontowaniu kumpel w robocie się mnie pyta: ,,a to je ten oryginalny silnik Awatara, jo?"
W planach cały czas mam pospawać sobie wydech z tłumikiem końcowym z Dużego Fiata, ale nie wiem czy dojdzie to do skutku
CZESIO1958 - 2017-09-16, 19:47 No kruca bomba ten Austin tak brzydki że aż mi się podoba 😁 r3mix - 2017-09-30, 14:38 Zrobiłem sobie dolocik
Tak to wyglądało przed malowaniem: 
A tak po wyszpachlowaniu i pomalowaniu: 
Założenie było takie, że chciałem kupić taki dolot, ale wolałem najpierw sprawdzić, czy w ogóle warto takie coś kupować. No i byłem ciekaw, czy jestem w stanie takie coś wykonać Dolot wyszedł mnie całe 0zł. Blacha ze starego pieca, podkłady, farbę i szpachlę też już miałem. Pospawałem sobie sam w pracy. Dużym migomatem było dość ciężko pospawać tak cienką blaszkę (0,8 mm ), gdybym miał dostęp do TIGa, to pewnie wyszłoby to o wiele lepiej i nie trzeba by było szlifować spawów.
Tylko filtr (Stage6) kosztował 40 z przesyłką. Jedyna rzecz, której nie przemyślałem to to, że nie zrobiłem żadnych wgłębień na te zatrzaski, które trzymają wszystko w kupie (musiałem to uratować tymi opaskami ) No i tą część, która przylega do oblachowania silnika zrobiłbym w inny sposób.
Wiem, że to jakoś pięknie nie wygląda, ale jak na razie jest to silnik testowy, który nie ma wyglądać, tylko jeździć. Za jakiś czas (rok/dwa) przewiduję ogarnąć ten silnik tak na 100%. A jeżeli chodzi o to, czy to działa, to muszę powiedzieć, że warto było Ma dużo większego kopa przy obrotach 4500+, więc w przyszłości kupię pewnie taki dolot, ale z laminatu
buczek21 - 2017-09-30, 14:55 WG mnie fajnie wyszło... I na Twoim miejscu to bym poprawił to czego nie masz..czyli wcięcia na zatrzaski..i bym to rozwijał.. Bo spawane doloty Węglarskiego gorzej wygladają niż Twoja konstrukcja..pod względem spawów.. A znowu te laminaty..to też nie łudź się ze są idealnie spasowane,czy docięte z formy.. banasiewicz02 - 2017-10-06, 21:54 dospawaj po kawałku blaszki w miejscach w których pracują zatrzaski,robiąc w ten sposób schodek za który blaszki się zaczepią i nie będzie trzeba trytek. r3mix - 2017-12-22, 11:04 Przyszły mrozy i znalazł się czas na robienie takich pierdół. W końcu zrobiłem, co chciałem
1. Kupiłem znaczek za 15 złotych. 
2. Wyciąłem szablon. 
3. Lakierowanie w moim wykonaniu przez szablon takich drobiazgów to jednak nie był dobry pomysł
4. Ogarnąłem to pędzlem i psiknąłem bezbarwnym. 
Dopiero teraz zauważyłem kilka drobnych zajechań pędzlem, tam, gdzie być ich nie powinno, ale myślę, że nie rzucają się jakoś specjalnie w oczy. Teraz jeszcze zamontować to na aucie
Piter7391 - 2017-12-22, 11:08 Wyszlo fajnie . Takie customowe znaczki sa fajne, wygladaja jak oryginalne, pokaz jak sie prezentuje na aucie.
dizzyx - 2017-12-22, 11:41 Na przyszłość - jak robisz takie rzeczy z szablonu, to zawsze tamponadą - spraye czy kompresory się słabo sprawdzają w takich przypadkach, pędzel też jest taką sobie opcją, bo widać pociągnięcia
No i szablon najlepiej zrobić z folii samoprzylepnej, ewentualnie z folii do szablonów, bo z papieru nasiąkają i podciekają
To tak na przyszłość
r3mix - 2017-12-22, 12:07 Piter7391, zamontuję najpewniej po świętach. Zdjęcie będzie
dizzyx, folia do szablonów  Pierwsze słyszę. Następnym razem spróbuję tak jak mówisz
Wąski75 - 2017-12-22, 13:17 Moim zdaniem wyszło git, fajny customowy smaczek 😀 A jeśli chodzi o dolot fajna sprawa jeśli faktycznie czuć różnice, dopracuj to co masz i będzie ok bo tak jak kolega wyżej mówił te odlewy też nie zawsze pasują na 100% dizzyx - 2017-12-22, 13:29 r3mix, jest taka folia, sztywna, fajnie się większe szablony na niej robi
Od biedy można też przepuścić np. folię do laminowania przez laminarkę i już jest sztywna folia do szablonów
r3mix - 2018-01-25, 21:32 W Boże Narodzenie z racji ładnej pogody przewietrzyłem go. Była fajna atmosfera do porobienia zdjęć, bo wszystkie place były puste
 
Po powrocie z przypomniało mi się o emblemacie i założyłem go jak już było po wszystkim
Wczoraj przyszła kierownica. Faktycznie ciężka Zamontować jej jeszcze nie mogę, bo naba jest niesprawna. W sensie blaszka od klaksonu jest luźna i muszę ją jakoś przytwierdzić.
Tak w ogóle, to jak ona powinna być zamontowana? Zawsze myślałem, że dwoma ramionami do góry, ale w google na zdjęciach jest zamontowana jak znaczek Mercedesa. Tyle, że wtedy zasłoniłbym sobie licznik. Ciasteczkowy - 2018-01-25, 22:51 ramionami do góry,mialem taka w swoim 91 fajna mala,a ta Twoja widziałem na olx za 199,to swoja musze sprzedać bo w aktualnym ma na drobny klin a kolumny nie będę ruszal r3mix - 2018-03-24, 13:40 W niedzielę miałem trzecią rocznicę od wydania dowodu rejestracyjnego do Malucha, a że była ładna pogoda, to zalałem paliwo i poobjeżdżałem trochę po okolicach. W końcu znalazłem czas, żeby zrobić zdjęcia, jak te nowości wyglądają na aucie
Moje odczucia co do kierownicy: fabryczna była lepsza Ta nie dość, że twarda i ciężko się nią kręci, to jeszcze zasłania kontrolki.
 
zolwik - 2018-03-25, 09:17 A klakson? r3mix - 2018-03-25, 10:57 Klakson już ogarnięty. Kawałek blaszki załatwił sprawę
gasiek84 - 2018-03-25, 21:47 A co to za kierownica tak wogole? synchro - 2018-03-26, 08:22 Też kiedyś miałem taką kierownicę i całkiem dobrze mi się jeździło
r3mix - 2018-03-30, 11:43 gasiek84, podobno tak wyglądały pierwsze kierownice Monte Carlo. To znaczy tak słyszałem
synchro, ta sama kierownica i ten sam fotel kierowcy. Tylko kolorystyka inna
Było: 
Jest: 
Wydaje mi się, że będą lepiej pasować
r3mix - 2018-04-13, 20:56 W niedzielę byłem na rozpoczęciu sezonu organizowanym przez Trójmiasto Klasycznie w Gdańsku. Nawet mnie ktoś podczas jazdy uchwycił
 
Do Gdańska dojechał bez problemu, ale po zlocie, będąc już w Gdyni, ruszając ze świateł, Maluch nagle zdechł. Zatrzymałem się na przystanku, próbuję odpalić, a rozrusznik nie miał siły zakręcić silnikiem. Tylko kontrolki przygasały. Wyciągnąłem kable z bagażnika (przezorny zawsze ubezpieczony) i łapałem ,,na stopa". Po dosłownie dwóch minutach zatrzymał się facet Mercedesem i całe szczęście, że Mercedesem, bo akumulator miał w bagażniku, więc nie trzeba było wykonywać żadnych dziwnych manewrów na dwupasmówce, tylko mi wycofał pod Malucha, podpiął kable, pyk i chodzi. Do akademika dojechał bez większych ekscesów. Oczywiście bez świateł, bo strach, że znowu zgaśnie
W międzyczasie zrobiliśmy sobie małego spota na Skwerze Kościuszki. 
Dzisiaj powrót do domu, dał radę dojechać. Pierwszy raz po trzech latach miałem obawy, czy dojedzie do celu. Jako, że uzbierało mi się trochę rzeczy do zrobienia przy silniku, a garaż zwolnię dopiero w przyszłym tygodniu, to w następną sobotę Maluch trafia na kanał i wyciągam silnik. Co będzie robione: -wymiana alternatora na ten ze starego silnika, albo regeneracja tego obecnego, -malowanie blach silnika, mam już pomysł na nie ,
-montaż wydechu, bo w wolnej chwili ulepiłem sobie Pachonia, -montaż miedzianej uszczelki pod głowicę, -sprawdzenie rozrusznika, bo czasem jest z nim problem, -czyszczenie komory. danielewicz - 2018-04-14, 08:26 Ja też wracałem z przygodami W Sopocie w korku się zagrzał i zgasł i nie wykazywał nawet chęci współpracy Na szczęście znaleźli się dobrzy ludzie, nie zdążyłem nawet wysiąść i już byłem zepchnięty na chodnik, ogólnie co chwilę ktoś się zatrzymywał i ofiarował pomoc.
A tu GT na rozpoczęciu sezonu: r3mix - 2018-04-14, 19:42 danielewicz, nie wiem jak to się dzieje, że zawsze jesteśmy na tym zlocie, a jeszcze nie było okazji, żeby pogadać
danielewicz - 2018-04-15, 04:04 Życie
Dosyć długo się kręciłem wokół twojego fiacika ale widocznie zwiedzałeś
r3mix - 2018-06-07, 16:46 Od ostatniego zlotu do majówki Maluch stał, w Majówkę wyjąłem silnik. Przez ostatni miesiąc ciężko było u mnie z czasem, więc prace jeszcze trwają. Na pierwszy ogień poszła komora silnika, trzeba było tu ogarnąć.   
Może chociaż przez miesiąc będzie ładnie
Potem wziąłem się za skrzynię, bo ciekła przy jednej półosi. Uszczelniacz wymieniony, zobaczymy jak długo ten wytrzyma. Wymieniłem też węże od paliwa na czarne, najpilniej trzeba było wymienić powrót, bo to już były jego ostatki. Tak wyglądał :
No i za silnik też się wziąłem. Pod głowicą wylądowała w końcu miedziana uszczelka, zamontowałem inny tłumik (Pachoń), wymieniłem alternator na ten ze starego silnika. No i blachy pomalowałem Zainspirowany tym, że ludzie malują blachy w kolorach flagi włoskiej albo polskiej, postanowiłem pomalować swój w kolory flagi kaszubskiej
Jutro może uda mi się go w końcu go złożyć do kupy i będę mógł się nim przejechać, bo trochę mi go już przez ten miesiąc brakuje
Majonez - 2018-06-07, 19:41 Ładnie, żółty z czarnym pasuje do siebie . Miesiąc... kurde właśnie sobie uświadomiłem że nie jeździłem maluchem od ponad roku, to jest dopiero ból .
zolwik - 2018-06-07, 21:58 Co to za komin wymodziles? r3mix - 2018-06-07, 22:08 Majonez, dzięki. Bez Malucha życie traci sens
zolwik, 
Tak to wyglądało przed wyspawaniem przegrody, końcówki i zamknięciem całości. Nie miałem giętarki do rur, ale miałem szlifierkę, spawarkę i dużo czasu zimą, to się bawiłem Trochę było roboty, ogólnie rzeźba w gównie i drugi raz raczej by mi się nie chciało tego robić, ale jednak dało się to zrobić. Pospawane jest to tak, że nie ma ostrych zakrętów, a średnica wewnętrzna jest wszędzie taka sama, więc powinno być dobrze
Jak ten się sprawdzi, to planuję zainwestować w kamienie do giętarki i zrobić to zgodnie ze sztuką
r3mix - 2018-06-09, 17:38 Silnik włożony. Przed i po:  
Wydech nie nadaje się do niczego. Głośno pierdzi, a Maluch wcale nie idzie lepiej. Wstyd nim w ogóle jechać W poniedziałek wstawiam stary z powrotem. Teraz trochę jestem w kropce, bo staremu trochę jeszcze brakuje do bycia sportowym, Michaele podobno nic nie dają, Breda za głośna, a do Węglarskiego albo innych trzeba wycinać półkę na piwo
zolwik - 2018-06-09, 17:45 A już chciałem się wzorowac,
Piter7391 - 2018-06-09, 22:27
Nie potrzebnie wydluzyles rure wylotowa, powinna zostac oryginalna, lub ze zrobinym dyfuzorem, do tego regulacja gaznika i w twoim przypadku zaplonu, wtedy to dziala, ja dalem koledze enter probny tlumik zrobiony na odpier.... z dojechanego tlumika i czuc roznice, na wolnych obrotach nie jest glosny, a na wyzszych jest i tak cichszy niz podwojny speeder. r3mix - 2018-06-09, 22:32 Piter7391, rurę obciąłem do fabrycznej długości, a nawet sklepałem końcówkę i i tak nic to nie dało. Nie mogłem siedzieć spokojnie ze świadomością, że ten tłumik jeszcze tam jest go wymieniłem już dziś
Jako, że ten co mam teraz jest dużo cichszy, to usłyszałem, że coś metalicznie stuka w silniku. Najgłośniej jest, jak się rozpędzę i puszczę gaz (np. przy zmianie biegów). Moc jest cały czas taka sama jak była. No i teraz się zastanawiam co to może być. Moja teoria: Przed wyciągnięciem silnika tego nie było, a od tamtego czasu zmieniłem tylko uszczelkę pod głowicą na miedzianą 0,4mm. Pewnie głowica zeszła za nisko, tłoki walą w głowicę i będzie musiała wrócić oryginalna uszczelka. Czy obstawiacie coś innego? Piter7391 - 2018-06-09, 22:36 A glowice masz splanowana? Raczej tlok nie walil by w glowice tylko przyperdzielil by w zawory co raczej by go unieruchomilo na amen. Bonifacy - 2018-06-09, 22:39 A może coś wpadło do cylindra? Nie żebym się zasugerował, ale mam coś takiego
zolo - 2018-06-09, 22:46 Bonifacy a na głowicy tez są odciski? Bonifacy - 2018-06-09, 22:49 zolo, no pewnie, jeszcze większe, ale to się splanuje tak z 1mm i powinno być ok r3mix - 2018-06-09, 23:11 Głowica jest -3mm. Strzelam, że jest jakiś mały luz na sworzniu korbowodu i jak była większa uszczelka, to nic się nie działo, a teraz już tłok sięga głowicy. No bo nie wiem co innego by to mogło być Hanss - 2018-06-10, 11:18 Przy głowicy -3 i seryjnym wałku tłok się nie spotyka z zaworami,mój jeździł na mocnym -3 i nic się nie działo
r3mix - 2018-06-10, 15:21 Wałek nie jest seryjny właśnie Tak czy siak muszę to rozebrać i zobaczyć co jest grane, bo nic dobrego z tego nie będzie.
Piter7391 - 2018-06-10, 16:37 A skaracales jeszcze oslony popychaczy od strony uszczelniaczy? Bo jest to zalecane przy nieseryjnym walku, po to by szklanki popychaczy nie walily w oslony w tym miejscu, jak zamawialem walek u Swiatka to mi na wstepie o tym powiedzieli. r3mix - 2018-06-10, 18:24 Skracałem tak jak w instrukcji na stronie głównej, czyli przeciąłem na pół, skróciłem o 3mm i skleiłem. Chodzi ci o to, żeby same końcówki osłon przyciąć (te części, które wchodzą w blok)? Piter7391 - 2018-06-10, 19:22 Tak chodzi mi o ta czesc ktora wchodzi w blok. U swiatka powiedzieli mi zeby przyciac je o dlugosc naciecia ktore tam jest. r3mix - 2018-06-10, 19:26 A o tym to nie wiedziałem. W sumie to też jest możliwe, bo na chłopski rozum głowica zeszła niżej i wcisnęła osłony głębiej. To w takim razie sprawdzę, czy nie są obtłuczone. Piotrek Oława - 2018-06-11, 09:13 Chodzi o to ,że wałek podnosi wyżej szklanki , a nie o to że niby osłony weszły niżej (jak niby miałoby się to stać?). r3mix - 2018-06-11, 10:28 Wiem, że sportowy wałek podnosi wyżej szklanki. Czy osłony popychaczy zapierają się kołnierzami o blok czy o uszczelkę (nie mam teraz silnika na wierzchu, a nie mogę sobie przypomnieć)? Ja byłem przekonany, że o uszczelkę, bo jak tak, to głowica, która zeszła dodatkowe 0,6mm w dół miała prawo wcisnąć osłony głębiej i to co napisałem miałoby jakiś tam sens. No chyba, że jest inaczej i osłony zapierają się o blok, to wtedy wyprowadź mnie, proszę, z błędu. grzesiol - 2018-06-11, 11:07 Głowica -3mm i do tego miedź 0.4mm co daje nam łącznie -3.6mm. Do tego wałek z wyższym wzniosem, może faktycznie tłoki się spotykają z zaworami? Najlepiej rozebrać i sprawdzić co jest przyczyną
Hanss - 2018-06-12, 14:47 Od kiedy założenie miedzianej uszczelki obniża głowicę jeszcze bardziej? Jak do -3 dodasz 0.4 to -2.6 wychodzi według mnie
buczek21 - 2018-06-12, 14:52
Bo seryjna uszczelka ma 0,5 czy 0,6...jak założysz miedzianą 0,4..to masz niżej niż seryjna..
grzesiol - 2018-06-12, 16:54 Seryjna uszczelka wyciągnięta z silnika, czyli już "sprasowana" ma 1mm wiec przy miedzi 0.4mm mamy głowicę jeszcze 0.6mm w dół. r3mix - 2018-06-13, 16:42 Zagadka chyba rozwiązana. 
Słabo widać na zdjęciu, ale nagar na tłoku zebrał się tylko tam, gdzie jest komora spalania, na reszcie tłoka jest goły metal, więc moja pierwsza teoria chyba była prawdziwa. Złożyłem wszystko do kupy na nowej zwykłej uszczelce i już nic nie klepie
Tak więc przy głowicy -3 i uszczelce 0,4 nie trzeba robić frezów w tłokach, tylko splanować całe tłoki
Produdi - 2018-06-13, 18:38 Znajomy ma głowice -3 i miedź 1.0mm i lata , u mnie jest -2 i miedź 0.7 mm i też śmiga . zolo - 2018-06-13, 19:46 Dołóż podkładki pod cylindry. r3mix - 2018-06-13, 20:45 zolo, na razie zostawiam tak, jak jest. Kiedyś jak coś będę dalej się z tym bawił to o tym pomyślę. r3mix - 2018-08-13, 21:50 Zrobiłem mu konserwację: 
Potem przez kilka dni sobie popłakał: 
Pojechałem na ogólnopolski, gdzie nawet nie zrobiłem mu żadnego zdjęcia potwierdzającego ten wyczyn (jakby ktoś jakieś miał, to bym przygarnął ). Przez półtorej dnia zrobiłem nim ponad 700 kilometrów bez żadnych problemów (pomijając moją nawigację, która poprowadziła mnie 30 kilometrów po drodze, którą nie szło jechać więcej niż 40km/h ).
Wróciłem do domu i przywiozłem sobie na pamiątkę kilka litrów mazurskiej wody
tokiroki - 2018-08-13, 22:07 Za dużo tej konserwacji że woda stoi, weź odetkaj to, i co jakiś czyść odpływy, bo przy cieplejszych dniach wiadomo co się będzie działo
r3mix - 2018-08-13, 22:17 Jak go czyściłem z tej konserwacji tydzień przed zlotem to odpływy odetkałem, ale że przez ten tydzień było 32 stopnie w cieniu, to wszystko spłynęło i znowu się zatkało. Teraz znowu odetkałem i wody już nie ma
Bonifacy - 2018-08-13, 23:39 
Fota się znalazła
r3mix - 2018-08-14, 19:46 Ooo, super. Dzięki
Piter7391 - 2018-08-14, 19:56
Tez z kumplem jechalismy po tej trasie, z polowa osob ktora rozmawialem tez nawigacja poprowadzila po tych sztarchach xD Szkoda ze sie nie zlapalismy na zlocie. r3mix - 2018-08-15, 12:39 https://www.google.pl/map...661,11.5z/data=!4m9!4m8!1m5!1m1!1s0x46e257e2bda95c3b:0x7af5db455895676f!2m2!1d20.7103445!2d54.2426547!1m0!3e0?hl=en Ta trasa. Ja nie wiedziałem, że gdzieś w Polsce są jeszcze takie drogi
r3mix - 2018-10-06, 19:50 
Dorwałem włoski zderzak p4 na przód, odświeżyłem go, dzisiaj założyłem, no i teraz nie wiem co z tablicą zrobić Cykam się jeździć bez, to na razie zamontowałem ją na opaski, a coś czuję, że jak zrobię mocowanie do niej, to będzie to wyglądać gorzej niż przedtem. Najwyżej wrócę do starego.
Jeszcze pytanie: otwory na rejestrację są oryginalnie, czy ktoś je później wywiercił? zolwik - 2018-10-06, 19:56 Ktoś tu jeździł bez blachy,... A ja taki zmieniłem na chrom r3mix - 2018-10-06, 20:04 zolwik, no niby byli agenci co jeździli z tablicą za szybą, ale zauważyłem, że w moim rejonie wszyscy te tablice pozakładali z powrotem To chyba sobie oszczędzę tłumaczenia się policji
Skalmar Obłynos - 2018-10-23, 08:47 piękne auto, wygląda imponująco... mam pytanko (skąd ta dolna nakładka), miałem coś podobnego na VW Golf MK1 GTD ... wygląda super, w połączeniu z włoskim zderzakiem; POEZJA
r3mix - 2018-10-29, 19:15 Skalmar Obłynos, dzięki, fajnie, że się podoba
Dokładka z Golfa 1, ale zwykłego, nie GTI, czyli pewnie taka sama, jaką masz w swoim, tyle, że skrócona na środku
r3mix - 2019-02-17, 12:54 Jutro mija czwarty rok od zakupu, z tej okazji Maluch dostał nowe pasy. W końcu udało mi się kupić SCHROTH-y w odpowiednich, patriotycznych kolorach Kupiłem komplet na dwa fotele, jak kiedyś kupię drugi fotel, to pasy już będę miał. Ma ktoś może na sprzedaż kołki do otworów na mocowanie pasów? Bo mi teraz dziura na słupku została, a stary kołek się połamał.
Poza tym wpadły też nowe sprężyny progresywne 19cm od Śnieżka. Poczekamy, aż się dobrze ułożą, ale na razie jestem zadowolony z wysokości. Auto stoi jakieś 0,5 cm wyżej niż na fabrycznych z obciętym zwojem.  
Mateusz9510 - 2019-02-18, 16:43
Masz jakiś link czy coś gdzie kupić? r3mix - 2019-02-18, 20:42 Mateusz9510, Konto ZPH Śnieżek na Facebooku, tam z nimi wszystko załatwiałem. http://forum.rezerwa126p.pl/viewtopic.php?t=22056 r3mix - 2019-02-28, 17:23 Kupiłem okazyjnie Bredę, w tygodniu będę kombinował nad jakąś zatyczką. Zajrzałem do środka i zastanawia mnie to sitko. To tak jest oryginalnie?  
zolwik - 2019-02-28, 17:56 Może to dbkiler
r3mix - 2019-03-01, 08:53 No coś mi się właśnie tak wydaje, że poprzednik to wspawał. r3mix - 2019-10-31, 22:02 W sierpniu byłem w Giżycku, w końcu zobaczyłem rezerwistów na własne oczy Najlepszy zlot na jakim byłem. Podróż bez większych przygód. Skończyło się paliwo, ale w tym roku miałem bańkę z paliwem w bagażniku
We wrześniu miałem przegląd, przez rok zrobiłem 1500km, z czego 700km na zlot
Teraz tuningi robię. Trafił się komplet hamulców z Seicento (tarcze, klocki, zaciski, jarzma i bębny) w dobrych pieniądzach, to wziąłem. Zaciski zregenerowałem sam, dzisiaj wszystko złożyłem, w sobotę odpowietrzam, bo dzisiaj już nie zdążyłem i montuję z tyłu przednie cylinderki. Chyba będę musiał kupić nowe, bo te się przyspawały do tarcz kotwicznych
r3mix - 2020-03-25, 18:54 Z racji koronaferii działam przy Maluchu. Wleciały nowe tarcze i klocki TRW, stare nie nadawały się do niczego. No i nowe, dłuższe śruby kół. 
Zrobiłem klakson na przycisk na zaślepce w liczniku (gospodarze będą wiedzieć od czego to ) i zamontowałem znowu sportową kierownicę. Trochę go ogarnąłem po zimie.
 
Może w tym tygodniu założę w końcu na próbę bredę, która leży już rok czasu w garażu
Hanss - 2020-03-25, 19:17 Stycznik z ursusa,szanuję
Rocky - 2020-03-25, 20:23 Co by było, gdyby nie poczciwe c-360
OLOnez - 2020-03-26, 09:16
To od STARa. 24 woltowy! r3mix - 2020-03-26, 10:58 Kupowałem w składnicy maszyn rolniczych jako stycznik od sześćdziesiątki. Czarny, nie rzuca się specjalnie w oczy, prosty, zwarcia nie powinien zrobić. Przycisk idealny
Kubica - 2020-03-26, 12:15 To teraz daj drugi obok jako przycisk rozrusznika
r3mix - 2020-03-26, 17:49
A żebyś wiedział, że tym się właśnie inspirowałem Było już kilka aut na przeglądzie uruchamianych w ten sposób
Właśnie zamontowałem bredę i wcale nie pasuje tak dobrze, jak mogłoby się wydawać, bo haczy o półkę na piwo
Klang ma fajny, wiedziałem, że będzie głośno, ale nie, że aż tak Z zatyczką jest spoko i chyba będę z nią jeździć.
Co do zatyczki, to kombinowałem kupę czasu jak to rozwiązać, żeby to w miarę wyglądało, ale i trzymało się na miejscu. Pytałem też wielu osób i nikt nie potrafił nic sensownego wymyśleć. W końcu się zdenerwowałem i zrobiłem to po chamsku. Dospawałem mocowania i teraz jest to skręcane na śrubki. I tak ten wydech był już po przejściach, więc nie miałem nic do stracenia. Może ma ktoś jakiś lepszy pomysł, to w przyszłości to zmienię, bo nie lubię takich dziadowskich rozwiązań
Piter7391 - 2020-03-26, 19:53 Masywne to mocowanie jak byś miał z tego wydechu walić jak z armaty
Ja mam patent 2 dziurki, 2 nakrętki i 2 śruby imbusy tylko ni chuchu nie wiem jak to opisać żeby wyszło coś logicznego z mojej wypowiedzi
Ogólnie to ten tłumik trzeba by w 2 miejscach przewiercić od zewnętrznej strony dospawać nakrętki i małymi imbusami wkręcać od wewnętrznej strony tłumika śruby tak by rozpychały się o wewnętrzną część bredy i trzymały tłumik na miejscu, ktoś coś?
r3mix - 2020-03-26, 20:01
Trochę jo
A co do tego patentu, to czy tam na pewno są potrzebne te nakrętki, skoro imbusy mają się rozpychać od środka? Albo coś źle zrozumiałem
Piter7391 - 2020-03-26, 20:26 Muszą być żeby imbus się miał w co wkręcić chyba że nagwintujesz te dziurki. Coś takiego
r3mix - 2020-03-26, 20:31 Dobra, już jestem w domu
Będę musiał tak to kiedyś przerobić. r3mix - 2020-06-06, 16:39 Ja miałem pomysł, siostra ma umiejętności. Pomysł rzuciłem i całkiem o nim zapomniałem. Chciałem napis OsloGT w stylu jak w edycjach Red/Brown/Silver/Black. Stwierdziłem, że skoro nie stać mnie na specjalne edycje, to zrobię sobie swoją No i wczoraj niespodzianka: dostałem na urodziny takie oto naklejeczki Myślę jeszcze nad szparunkiem przez auto jak w tych wersjach, może czarno-żółty, żeby być konsekwentnym, ale jeszcze nie wiem, może nic nie zrobię.
Mamy może na forum kogoś, kto posiada takiego Malucha i mógłby mi pomierzyć w jakim miejscu dokładnie znajdują się te naklejki?  
(Nie wiem czemu zapodaj obraca zdjęcia )
harry37 - 2020-06-06, 17:46 Bardzo fajna sprawa
Ja też szykuję wersje specjalną:> 
r3mix - 2020-06-06, 18:25 harry37, też fajnie Niedługo z tymi specjalnymi wersjami będzie w Polsce jak z BMW M - będzie ich więcej niż wyszło z fabryki
r3mix - 2020-08-18, 15:06 Maluch doczekał się swojego domku
W międzyczasie zrobiłem remont Wigry 3. Rama w brązowym była krzywa, więc kupiłem drugą od kumpla, która po pomalowaniu i złożeniu okazała się jeszcze krzywsza Trudno, tak się kiedyś robiło rowery. No i z dwóch złożyłem jednego
  
Brakuje mi jeszcze osłony łańcucha, oryginalnych lamp, klamki hamulca i ewentualnie tylnego koła, albo samej obręczy w super stanie Jakby ktoś coś miał, to pisać
r3mix - 2020-11-12, 20:49 W końcu zebrałem się za remont silnika. 
Skończyła mi się cierpliwość do podkładania kartonu pod silnik, bo leciało z niego jak z kranu. Oprócz silnika leci też ze skrzyni z wałka zdawczego i to też muszę ogarnąć. Od miesiąca zbierałem graty.  
Mam wał z Bisa, tłoki z podcięciami na zawory, lekkie sworznie i wydech Michaela. Jutro powinny przyjść panewki i we wtorek jadę do Gdańska robić szlif wału i cylindrów. Głowicę chcę zrobić na -5mm i ściąć prowadnice w kanałach wydechowych. Co mnie zmartwiło: stan wałka rozrządu. Trzy lata temu przerabiał mi go Halczyński, dałem go do azotowania, a tutaj taka niespodzianka: 
Wżery są tylko na krzywkach jednego cylindra. Co mogło być przyczyną? Ciekawe, czy Halczyński da radę to naprawić. Kolejne pytanie: facet, od którego kupiłem tłoki powiedział, że najlepiej powiedzieć szlifierzowi, żeby zostawił luz tłok-cylinder na 10 setek, bo nie trzeba docierać. Ja chciałem zrobić to po bożemu, ale boję się, że mi się przytrze. Ma ktoś doświadczenia w tej kwestii z mocniejszymi silnikami? motonita - 2020-11-12, 22:36 oj ja fotek nie widze norek - 2020-11-12, 23:04 Jest ok, u mnie działaja.
Trefl - 2020-11-13, 14:19 Działa wszystko, przesiądź się na telefon bo na kompie nie zawsze je widać
buczek21 - 2020-11-13, 15:44 r3mix Na spokojnie rób luz na 10 czy nawet 15 setek.. Ten motor i tak prędzej klęknie z innych powodów niż przytarcie
Jak dajesz do szlifierza wał.. to oddaj mu od razu blok i panewki.. I niech szlif robi pod konkretne panewki..Bo ja ostatnio się spotkałem z przypadkiem ze wszytko było na 1 szlif..a wał stoi Bo pomiarze okazało się ze panewki to miały dość "dowolny" ten pierwszy szlif..
Wałek jedynie co to nadaje sie na ponowne napawanie..nie montuj tego w obecnym stanie bo zacznie opiłkować i cała robota z szlifami pojdzie na smientnik. zolo - 2020-11-13, 19:15 Walek rozrządu to raczej smietnik ewentualnie mozna ratowac. I jak bedziesz wkladal nowy to z nowymi szklankami bo znowu ci zje krzywki. Pasowanie tłok cylinder 0,1 bedzie dobrze, więcej nie ma co dawać bo tłok bedzie sie kosić na zimnym silniku. Jak chcesz mozna zostawić seryjne pasowanie 0,08 ale przed pałowaniem trzeba dobrze rozgrzać silnik zeby raptownie nie było skoku temperatury tlok-cylinder. Reszte szlifow to trzymac sie fabrycznych pasowań. r3mix - 2020-11-13, 20:21 Dzięki Panowie za porady
buczek21, co do szlifów, to byłem miesiąc temu u szlifierza z cylindrami i wałem i powiedziałem, że chcę w tym zrobić szlif, a on się mnie pyta, gdzie zgubiłem tłoki, panewki i korby Także następnym razem jadę z kompletem. Tak właściwie, to po co dawać blok szlifierzowi?
zolo,. ciężko dostać nowe szklanki. Tylko takie regenerowane: https://allegro.pl/oferta/szklanka-popychacza-fiat-126p-8961821304?utm_medium=app_share&utm_source=facebook Jest to coś warte? To pasowanie tłoka będę musiał przemyśleć. Chyba pójdę na kompromis i każę zrobić luz na 8-9 setek Co do wałka, to był on robiony 3,5 roku temu, a silnik zrobił z nim niecałe 7000km i jak dla mnie taka sytuacja nie powinna mieć miejsca, że on się już zużył. Niestety wydaje mi się, że sprawa jest nie do wygrania, bo majster od wałka powie, że wałek był źle azotowany, a majster od azotowania powie, że wałek był źle wyszlifowany, bo niestety nie robiła tego jedna osoba... Teraz się zastanawiam, czy jest sens się dalej bawić w takie przeróbki i wysyłanie wałków po całej Polsce czy kupić gotowca od Świątka
nanab - 2020-11-13, 22:05
Wydechowych? r3mix - 2020-11-13, 22:26 nanab, pamiętam, że poprzednim razem były wymieniane i po wymianie dość mocno wystawały w kanale. Zobaczę, czy mój majster od głowic da radę mi to ogarnąć przy okazji planowania. Hanss - 2020-11-13, 22:28 Tak,wydechowe też się wycina. Teoretycy twierdzą że od tego urywają się zawory bo trzonek dostaje w dupę od ciepła ale mi na X tak zrobionych głowic jeszcze się taki przypadek nie trafił nawet jak silnik miał pod 50 koni nanab - 2020-11-14, 15:38 Po prostu może powypalać zawory jak im się pogorszy chłodzenie. Jak już to się robi na dolotowych bo te się grzeją dużo mniej zolo - 2020-11-15, 14:04 Jesli to jakis typowy walek rozrzadu to kupil bym nowy. Szklanki do nowego walka jesli mozesz zakladaj zawsze nowe i jak demontujesz walek to zawsze numeruj szklanki do danej krzywki. Jesli nie masz mozliwosci kupienia nowych szklanek to stare przeszlifowac na magnesowce (chociaz jak sie przeszuka internaty to mozna znaleźć nominaly i nadwymiarowe szklanki) Obecnie nie wiem jak jest u Świątka ale kiedys zawsze do swojego walka dodawal nowe szklanki (komplet) Tych z linka co podałeś to bym nie tykał. tokiroki - 2020-11-15, 16:04
r3mix - 2020-11-15, 17:42 Decyzja zapadła. Halczyński zajmuje się też regeneracją szklanek, więc wyślę mu je razem z wałkiem, żeby zrobił mi go jeszcze raz. Przy rozbieraniu silnika wyszła też taka rzecz, że trzy śruby od panewki głównej od strony skrzyni szło odkręcić palcami. Myślę, że przyczyną może być to, że nie wyważyłem koła zamachowego po toczeniu. Mam w planach tym razem wyważyć cały silnik i dostałem namiar na warsztat na krasnobrodzkiej w Warszawie, gdzie oprócz wyważenia mogłoby mi azotować wałek. Robił ktoś coś u nich? tokiroki - 2020-11-16, 12:02 Wyważałem u nich koło zamachowe z wałem i dociskiem, ale nie popełniaj mojego błędu, bo jeszcze było pytanie jakie korby i tłoki do tego Jeżeli wyślesz im graty, i jest zbyt długi czas oczekiwania, dzwoń. Mają tam bajzel taki że szkoda gadać, albo ja tak trafiłem. Jeżeli chodzi o koszt. 400 zł za wyważenie, lekkie stoczenie koła, i styku tarczy sprzęgłowej. Jeżeli chodzi o azotowanie, to nie wypowiem się, bo nie robiłem. Na twoim miejscu poszukałbym nowego wałka, i dał po prostu nowy, bez babrania się ze starym.
r3mix - 2020-11-29, 17:06 Próba próbnych
Dostałem w prezencie komplet takich tablic od kumpla, pasują do kaszubskich motywów
Trefl - 2020-11-29, 21:10 To tymczasowe - próbne były czerwone Ale fajnie mu z nimi
r3mix - 2020-12-01, 11:24 Trefl, masz rację, zamieszałem się
Wczoraj odebrałem głowicę od majstra. Obniżona o 5mm w stosunku do serii. Ścięte prowadnice w kanałach DOLOTOWYCH, w wydechowych jednak ich nie ruszałem. Poprzednim razem jak pisałem tutaj o głowicy, to się zakręciłem: dolotowe mocno wystawały, a wydechowe tyle, co nic. Teraz rozumiem pytanie nanaba Prowadnice dostałem nowe.
Wałek ze szklankami pojechał do Halczyńskiego dwa tygodnie temu i na razie cisza Wałek wysłałem nieprzerobiony, bo powiedział, że z tym już nic się nie da zrobić. Szklanki też ma zregenerować. W sumie tylko ten wałek mnie teraz blokuje, bo jak go będę miał, to całość leci na szlify i wyważanie.
gasiek84 - 2020-12-01, 23:08 Jakbyś chciał odsprzedać te tablice to chętnie kupię.
r3mix - 2021-02-18, 08:02 Dzisiaj mija 6 lat pd zakupu. Ale ten czas zasuwa
Po długim oczekiwaniu w końcu udało się zebrać wszystkie części i złożyć silnik do kupy. Co jest zrobione: Głowica: splanowana o 5mm, ścięte prowadnice zaworowe w kanałach dolotowych, kanały wydechowe zgrane z kolektorami, złożona na uszczelce miedzianej 0,4mm. Rozrząd: wałek 290 Halczyńskiego zrobiony z nowego, po azotowaniu. Szklanki po regeneracji. Koła rozrządu nowe z Cinquecento, łańcuch nowy INA. Wał: bisowski po pierwszym szlifie panewek głównych, korbowe nominał, umyty w środku. Cylindry i tłoki: pierwszy szlif, tłoki nowe WSK Gorzyce z podcięciami na zawory (w międzyczasie wyszły takie jaja, że wziąłem gotowce z podcięciami z OLXa, przed którymi przestrzegam, bo ktoś je tak ścisnął do obróbki, że miały większą średnicę u góry niż na dole  ). Luz tłok cylinder coś koło 0,10mm.
Koło zamachowe: stoczone do wieńca, wyważone, potem wyważone razem z dociskiem. Korbowody: wyważone i w pełni zregenerowane. Wydech: dałem się namówić na Michaela, sitko ma razie zostawiłem, najwyżej je potem wytnę, a jak to będzie za mało to trzeba będzie go rozciąć i podziałać coś z bebechami. Gaźnik: takie przeróbki, co ostatnio + wymieniona ośka przepustnicy i ścięta prawie na płasko (poprzednia miała taki luz, że byłem w szoku, że to jeszcze jeździło). Z silnikami to chyba tyle, reszta osprzętu została po staremu. Skrzynia biegów po wymianie uszczelek i uszczelniaczy na wałku, półosiach i deklu, zalana Motulem 80w90. Zostało mi tylko założyć aparat zapłonowy i poczekać, aż mrozy puszczą i będzie można wkładać silnik do budy
Fiat126poznan - 2021-02-18, 14:28 Porządna robota Nic tylko wkładać do budy i testować
Jestem na podobnym etapie prac, składam silnik od zera i czekam za klamotami od szlifierza. Możesz zajrzeć do mnie i poczytać jak to u mnie wygląda
r3mix - 2021-02-18, 16:32 Fiat126poznan, szczerze mówiąc, to już czytałem w chwili wolnej Można rzec, że oprócz wałka i głowicy te silniki będą praktycznie takie same
Fiat126poznan - 2021-02-20, 16:27
Ja mam dołożony elektroniczny zapłon i parę innych ciekawych pierdół ale fakt faktem bardzo podobne silniki
Hanss - 2021-02-20, 17:06 Nie żebym się przypierdalał ale gdzie to "bardzo duże podobieństwo"? Na moje oko tylko to oba mają dwa cylindry i są z 126p
Fiat126poznan - 2021-02-21, 21:15
Czekaj no niech mi tylko wał szlifierz dostarczy i złożę ten mój do kupy i zobaczymy
r3mix - 2021-03-06, 10:01 
Silnik wsadzony, nawet odpalił
banasiewicz02 - 2021-03-24, 18:39 W końcu za robotę się wziął
r3mix - 2021-03-29, 19:20 Echhhhh, i znowu wydatek... Opona była na tyle stara, że nie warto było czegokolwiek z nią robić, więc zamówiłem dwie 135/70 R13 Hankooka (w sumie innego wyboru nie było). Przynajmniej w końcu będę miał cztery równe opony, a nie jak w traktorze
... a jechałem tylko zmienić olej
r3mix - 2022-07-21, 18:39 Wydrukowałem sobie ostatnio nakładkę na kierownicę (w końcu się przydała naklejka Monte Carlo kupiona tu od kogoś kilka lat temu ), poza tym wleciał jeszcze termometr. Na razie pokazuje temperaturę komory silnika na półce na piwo, ale docelowo chcę zrobić bagnet i będzie pokazywał temperaturę oleju.
W międzyczasie B5 zostało wymienione na MK6 GTD
tokiroki - 2022-07-26, 12:33 Dawny moderator robił naklejeczki. Ati Byłbyś wstanie wydrukować sam klakson, pod naklejki? jak jest w oryginale
Nie wiem czy nie będziesz żałował tej zmiany
tokiroki - 2022-07-26, 12:33 Dawny moderator robił naklejeczki. Ati Byłbyś wstanie wydrukować sam klakson, pod naklejki? jak jest w oryginale
Nie wiem czy nie będziesz żałował tej zmiany
r3mix - 2022-07-26, 20:32 Tylko, że to co widać to nie jest klakson. Moja naba ma w środku tak zajechane pierścienie od klaksonu, że wolałem to zaślepić, a klakson mam na przycisk. To co wydrukowałem to zaślepka wyglądająca jak klakson Nie wiem jak wygląda oryginał, bo kupiłem kierownicę bez tego.
Co do Golfa, to się okaże. Dobrze wygląda, jak chcę to zapierdala, a jak chcę to spali poniżej piątki. Jeszcze fajnie by było, gdyby się nie psuł (jak na razie jest dobrze)
motonita - 2023-12-05, 22:46 i jak maluszyna? |
przy prądnicy jedyną zaletą jej posiadania jest możliwość pochwalenia się włącznikiem i zieloną kontrolką