vMZe - 2025-03-31, 11:20 Temat postu: Potrzebna diagnoza - dymi na zimnym Cześć, pierwszy post więc witam się grzecznie z Szanownym Gronem. Pacjent: Fiat 500 1969, dół silnika oryginał, cylindry, głowica od 650 maluchowskiej. Przypadłość: na zimnym kopci na niebiesko, podczas jazdy - zero dymu nawet przy mocnym deptaniu. Czasem jak stanę na światłach na niskich obrotach to puści bączka niebieskiego, ale reguły nie ma. Jeździ na Lotosie 10W40, a ponieważ robię nim mało kilometrów ciężko mi określić, czy zużywa olej. Cylinder od dołu silnika wygląda tak (wiem, wyostrzyło nie na to co potrzeba): 
Czy to już z wymianą/szlifowaniem cylindrów + nowe tłoki, czy szukać w uszczelniaczach zaworów czy jeszcze gdzie indziej? Dzięki za rady vMZe CZESIO1958 - 2025-04-01, 07:22 Na podstawie fotek trudno się wypowiedzieć ale....... Kopcenia to objaw zużytych min pierścieni. Obstawiam pierścienie zgarniające. Pierwsze od dołu. Przepuszczają olej do góry. I olej się spała co daje efekt kopcenia. Cylindry trzeba zweryfikować Czeka Cię robota wojt - 2025-04-02, 09:49 Jest widoczna wzdłużna rysa na gładzi. To może być przyczyna kopcenia i zużywania oleju. Przy niewielkich przebiegach, to chyba bym nie ruszał. vMZe - 2025-04-02, 18:14 Spróbuję więc najpierw zmienić olej na VR1 10W60 - cudów nie będzie, ale może nie będzie mnie tak bardzo denerwował :-). A czy mamy forumowych magików, którzy zajmują się szlifami cylindrów? Jak by się dało to wolał bym zachować swoje cylindry zamiast kupowania niewiadomo czego nowego czy nawet po regeneracji. TomekG - 2025-04-08, 21:23 Jeżeli kopci na niebiesko przy odpalaniu po dłuższym postoju to pewnie olej spływa do cylindrów przez zużyte uszczelniacze lub prowadnice zaworów. Jak masz silnik rozebrany to do fachowca i niech wykona pomiar części. Jak silnik jest złożony to zrób pomiar kompresji z próbą olejową. vMZe - 2025-04-08, 21:31 No właśnie nie musi dlugo stac. Na przykład jade na niskich obrotach, stanę na światłach i raz jest spoko a raz chmura dymu. |
